Audi RS3 8VA Sportback 2.5 TFSI quattro Test

14.09.2017 21:30 | Bericht erstellt von DTM_Chris

Testfahrzeug	Audi RS3 Sportback
Leistung	400 PS / 294 Kw
Hubraum	2480
HSN	7967
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	20425 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	9/2017
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Fazit

Gesamtnote von DTM_Chris 4.0 von 5

weitere Tests zu Audi RS3 8VA Sportback anzeigen Gesamtwertung Audi RS3 8VA Sportback (2015 - 2020) 4.0 von 5

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Einleitung

Stand 12.09.2017:

- Bin mom in der Einfahrphase. Kann aber jetzt schon mal einen direkten Vergleich zum VFL ziehen.....weitere Einzelheiten füge ich dann im Laufe noch dazu

Stand 29.11.2017:

- Rasseln der Stellklappen beim Kaltstart. Kann mittels sofortigen Betätigen in dynamic "abgestellt" werden. Ansonsten hört es nach ca. 12s auf

- Fenster Fahrerseite starke Windgeräusche wahrnembar (80km/h +) -----> behoben durch leichtes Drücken zur B-Säule bei halb geöffnetem Fenster

- Verbrauch pendelt sich mittlerweile bei 11,2 l ein

- Ölverbrauch nahezu 0 (Markierung immer noch kurz vor MAX)

- Bremsanlage kein Quietschen (bis jetzt)

Stand 01.11.2018:

- Verbrauch jetzt 10,4 l

- Ölwechsel bei 12K gemacht (Castrol 5W-30 edge titanium)

- Einbau Öhlins Fahrwerk

- Sprit Ultimate 102 (seit Erstbefüllung)

Stand 01.12.2018:

- Stage 1+ (471 PS/ 655 NM) inkl. DSG-Optimierung 3

- 0-100: 3,472s

- 100-200: 7,875s (Tank halb voll; 1 Fahrer: 76kg; Qstarz-6000)

- geänderte Luftansaugung: K&N Filter -> HG Ansaugrohr 89mm -> APR Turbo Inlet

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Platzangebot vorn: ausreichend Bein- und Kopffreiheit (ich bin 1.82m)

Platzangebot hinten: sofern Fahrer und Beifahrer nicht im liegen fahren, bietet sich hinten genug Platz für Passagiere (auch für längere Touren)

Kofferraum: genug Stauraum für 2 mittelgroße Koffer und Handgepäck (Urlaubsszenario); mMn ausreichend für 2 Personen !

Übersichtlichkeit: Sicht nach vorne und hinten 1A; leichte Abzüge gibts für Sicht zur Seite, da speziell Beifahrerseite. Durch die breite B-Säule in Verbindung mit den Sitzen eingeschränkte Sicht nach "rechts"

Qualitätseindruck: erstklassig und hochwertig

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

Antrieb

4.0 von 5

Punkte 1-4 sind über jeden Zweifel erhaben. Schaltverhalten könnte in M-Gasse exakter und schneller sein

Verbrauch: ist absolut in Rahmen, wenn man bedenkt, dass der Wagen 400 PS hat !!! Momentan liegt er zwischen 11-12 l/100km (Einfahrphase)

Reichweite: bis zu 600km; für mich völlig ausreichend; ist halt kein Langstreckenfahrzeug

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

Fahrdynamik

4.0 von 5

Beschleunigung: Wie gehabt beim VFL 1A. 0-100 (mit LC) in 3,8s.

Bremsen: Bis jetzt keine Beanstandungen. Das ominöse Quietschen vom VFL bleibt (noch) aus. Beim VFL hat sich das bei mir aber auch erst so ab ca. 7000km bemerkbar gemacht. Abwarten...

Kurvenverhalten: Bei scharfen Kurveneinfahrten merkt man schon, (bei ausgeschalteten ESP/ASR) dass das Heck mitkommt. Die -27kg vorne machen sich schon bemerkbar. Man muss ihn aber schon dazu zwingen.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

Komfort

4.5 von 5

Federung: ich habe das Serien-FW verbaut; daher kein direkter Vergleich zum MR ! Für mich ist das FW gut abgestimmt; nicht zu bretthart wie z.b. beim A45 AMG. Auf Kopfsteinplaster oder Bodenwellen merkt man es schon, aber es handelt sich schließlich um einen kompakten Sportler ! Wem das zu hart ist sollte sich KEIN RS3 MIT S-FW kaufen^^

Sitze vorn: Beim VFL hatte ich Serie; jetzt die S-Sportsitze; optisch sind natürlich die S-Sitze ein Hingucker (in Verbindung mit roter Rautensteppung); vom Halt her finde ich die Wangen schon ausgeprägter in Kurvenfahrten als beim Seriensitz

Bedienung: das VC ist schon genial gemacht; jedoch gewöhnungsbedürftig am Anfang (aber man bekommt den Dreh schnell raus mit der Zeit); es lenkt vlt ein wenig vom fahren ab, wenn man während der Fahrt damit "experimentiert"

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

Emotion

4.5 von 5

Design: von außen sieht er mMn noch kantiger/aggressiver/breiter aus im Vergleich zum VFL. Auch die Zacke im Scheinwerfer hat was für sich.

Temperament: der "neue" 2.5 TFSI in Verbindung mit der SAGA werden alle Erwartungen erfüllt. Das sog. "Knallen" beim downshiften ist nahezu weg, jedoch das "Brabbeln" ist jetzt ausgeprägter; auch beim autom. Runterschalten. Unter 2500U/min klingt er jetzt bassiger als beim vFL. Während der Fahrt (bei geschlossenen Fenstern) ist er gefühlt etwas leiser (lt COC jetzt 71db / beim vFL waren es 78db)

Image: Der Wagen in Verbindung mit der Soundkulisse ist schon ein Eyecatcher. Sofern man es mit dem Runterschalten nicht übertreibt erntet man genug "neidische" Blicke...bei Männlein u Weiblein

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wer einen sportlichen Kompaktwagen sucht, der sich sowohl im Alltag als auch im Fahrspaßmodus bewährt, ist beim RS3 gut aufgehoben. Man muss dazu sagen, es ist kein Drifter. Wer diesbezüglich dynamischer unterwegs sein möchte, muss auf Heckantrieb umsteigen.

Platz für 2 bietet er allemal; auch mit Nachwuchs bietet er noch genügend Platz ( incl. Kinderwagen). Wie es bei 2 Kindern aussieht, kann ich nicht beurteilen...denke aber mal dann wirds doch schon eng.

Dann müsste es schon ein RS4 oder RS6 sein...bei gleichbleibenden Fahrspaß. Verbrauchstechnisch gehts voll in Ordnung. Mit dem VFL habe ich im Durchschnitt 10,6 l /100km verbraucht (Langzeitspeicher) bei ausgeglichener Fahrweise. Jetzt wirds wohl so 11 l werden.

Vom Sound her ist das für jmd, der unmittelbar vorher das VFL gefahren ist, etwas "anders". Im Stand (dynamik, P, warmer KAT) ist er etwas dezenter als der VFL (fast kein Backfire mehr, dafür markanteres "Brabbeln"). Während der Fahrt ist er minimal leiser nach meinem persönlichen Empfinden. Aber man hört ihn von außerhalb immer noch auf 1km Entfernung.

Alle Einschätzungen und Erkenntnisse basieren auf subjektiver Betrachtung und Geschmacksrichtung !

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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