Audi RS5 8T & 8F 4.2 FSI quattro Test
03.09.2022 22:02
| Bericht erstellt von
Audianer83
| Testfahrzeug |
Audi RS5 8T & 8F 4.2 FSI quattro |
| Leistung |
450 PS / 331 Kw |
| Hubraum |
4163 |
| HSN |
7967 |
| TSN |
AAO |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
172000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2010 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
Audianer83
2.5 von 5
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1.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vorne ist Platz genug
- +
Sitze sind für die Fahrzeugklasse bequem (im RS6 sind die gleichen RS Sitze deutlich größer)
- +
Optisch aufgeräumt, nichts knarzt
- +
Schöne Carbon Ausstattungslinie die nicht prollig wirkt
- -
Bei mittlerer Lautstärke fängt das B&O Soundsystem wie verrückt in den Türen zu scheppern an
- -
Kein "richtiger" Tempomat verfügbar, konnte der A6 schon 2007...
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Sauger ohne Turbo / Kompressor
- +
Dreht wie hölle bis 8250 und schreit obenrum, die meisten V8 die ich kenne sind kaum noch wahrnehmbar obenrum
- +
Das Getriebe ist eine Wucht WENN es funtktioniert
- +
Spritverbrauch absolut Ok für einen 450 PS V8
- +
Ansauggeräusch
- +
Klappenabgasanlage
- +
100-200 10.2 GPS (was relativ schnell ist)
- -
Kein Turbo/Kompressor :)
- -
Das Getriebe ist eine Zumutung ab 120.000 km für den Geldbeutel
2.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Lenkung und Beschleunigung (kann der 3.0 TDI aber auch)
- -
Fahrdynamisch macht der RS5 keinen Spaß mit dem Serienfahrwerk und dicken Motor
- -
3.0er A5 TDI ist vom Fahrverhalten in allen Belangen besser mit einem einfachen H&R Fahrwerk als Schalter
- -
Wendekreis gigantisch, Bremse nicht sehr direkt und kommt erst wenn man es ernst meint
- -
Fährt sich wie ein Boot in den Kurven, man merkt das enorme Gewicht
3.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Ein innen sehr leises Fahrzeug
- -
Das Fahrwerk ist ein Witz, viel zu schwammig und viel zu hoch. Der Wagen steht als RS5 da, wie manche serien 3er...
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Man weiß das mann einen RS fährt, ansonsten ist das Fahrzeug absolut unnötig.
- -
Abgasanlage so leise das die bereits leisen Windgeräusche lauter sind ... warum baut man so einen Motor ein kastriert dann das ganze Fahrzeug? Was zum teufel hat Audi damals geraucht.
- -
B&O Soundsystem ist eine absolute Katastrophe
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
- Sieht gut aus, hat einen schönen Innenraum, der Spoiler ist ein bombastisches Alleinstellungsmerkmal.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
- Fährt sich wie eine Kuh auf dem Eis
- Sound absolut nicht vorhanden, weder vom Motor noch von der Musikanlage
- Das Getriebe ist eine reine Fehlkonstruktion, aber das ist nicht nur auf den RS5 sondern auf alle S-Tronic Getriebe bezogen.
Gesamtwertung: 2.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 2.5 von 5 möglichen Sternen
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