Audi RS6 C7/4G 4.0 V8 Avant performance Test

02.01.2016 19:19 | Bericht erstellt von SQ5-313

Testfahrzeug	Audi RS6 C7 (4G) Avant 4.0 V8 TFSI Quattro
Leistung	605 PS / 445 Kw
Hubraum	3993
HSN	7967
TSN	ABI
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	11580 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	1/2015
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von SQ5-313 4.5 von 5

weitere Tests zu Audi RS6 C7/4G anzeigen Gesamtwertung Audi RS6 C7/4G (2013 - 2018) 4.5 von 5

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Einleitung

Der RS6 Avant ist der Nachfolger meines Audi S5 V8. Ich erwarb ihn im Dezember 2014 und bin seitdem knapp 12.000 Kilometer gefahren. Der Motor begeistert mich auf jeder Fahrt! Die brachiale Kraftentfaltung sucht seinesgleichen. Dennoch kann der RS6 mittles Drive Select auf Comfort auch sehr komfortabel sein. Dies ist insbesondere auf der Langstrecke sehr angenehm.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Das Platzangebot im RS6 überzeugt mich in vollem Maße. Die Sitze sind vielfältig verstellbar, sodass jeder eine angenehme Sitzposition findet. Die Übersichtlichkeit ist gut, allerdings lassen sich die Abmessungen aufgrund der hervorragenden Spolier von innen schlecht abschätzen. Dank der Umfeldkameras ist das aber kein Problem.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr hochwertige Materialien
+ Sehr hochwertige Verarbeitung
+ Hohes Raumangebot
- Außenmaße von innen schlecht abschätzbar

Antrieb

5.0 von 5

In diesem Bereich kann ich nichts bemängeln! Wie bereits eingangs erwähnt begeistert der Motor und auch das Getriebe bei jeder Fahrt. Kraft ist immer im Überfluss vorhanden, auch beim Gasgeben ist keine Gedenksekunde zu spüren. Der Verbrauch geht mit 13-14 Liter absolut in Ordnung. Bei sehr schneller Autobahnfahrt (über 250 km/h) kommt man auch mal auf einen Schnitt von 15-16 Liter.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Beeindruckende Fahrleistungen
+ Sehr gutes Ansprechverhalten
+ Angemessener Verbrauch
+ Sehr gutes Schaltverhalten der TipTronic
- Etwas eingeschränkte Reichweite (ca. 500-600km)

Fahrdynamik

5.0 von 5

Auch in diesem Bereich gibt es keine negativen Punkte. Sehr zu empfehlen ist das Sportfahrwerk Plus. Damit liegt der RS6 perfekt auf der Straße, ohne unkomfortabel zu sein. Die Dynamiklenkung vermittelt ein sehr gutes Lenkgefühl und hat kurze Lenkwege. Sehr gut ist auch das Sportdifferential, welches den RS6 ähnlich agil wie ein S4 oder gar S3 fahren. Sehr zu empfehlen sind die teuren, aber sehr standhaften Keramikbremsen.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sportdifferential
+ Keramikbremse
+ Dynamiklenkung
+ Sportfahrwerk Plus
- nichts

Komfort

4.5 von 5

Besonders hervorzuheben sind die sehr geringen Innengeräusche im Comfort-Modus. Selbst bei 240 km/h bleibt es im Fahrzeug sehr leise, sodass problemlos Gespräche möglich sind. Die Abgasanlage ist einstellbar, sodass auf Wunsch auch mehr Sound produziert werden kann.

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ RS-Sportsitze
+ Sehr geringes Geräuschniveau
+ RS-Sportfahrwerk (einstellbar)
+ MMI Navigationssystem
- nichts

Emotion

4.5 von 5

Emotionen bei einem RS6 - da muss nicht viel gesagt werden. Der Wagen begeisert, sowohl optisch als auch technisch.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Tolles Design
+ Sportlich-direktes Fahrverhalten
- Sozialverträglichkeit

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Das Fahrzeug begeistert mich immer wieder! Der Motor und die Fahrwerksabstimmung sind klasse, aber der Komfort bleibt nicht auf der Strecke. Dieses Fahrzeug werde ich noch lange behalten, da es nahezu perfekt ist.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Der RS6 ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt nicht billig. Das sollte vor dem Kauf bedacht werden. Ansonsten ist er ohne Einwände zu empfehlen.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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