Audi S3 8P 2.0 TFSI Test
14.08.2011 14:11 | Bericht erstellt von Jande
| Testfahrzeug | Audi S3 8P 2.0 TFSI quattro |
|---|---|
| Leistung | 265 PS / 195 Kw |
| Hubraum | 1984 |
| HSN | 0588 |
| TSN | AFU |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 78000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 3/2007 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Qualität 1a
- - Sitz zu hoch positioniert
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr Stark in allen Situationen
- - hoher Verbrauch
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + sehr gute Bremsen auch bei 250 KM/H
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + gute straffe Federung
- - etwas zu viel Seitenneigung
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + einfach nur schön
- - keine 19er Felgen von "Hausaus"
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 80997 |
| Haftpflicht | 200-300 Euro (45%) |
| Vollkasko | 200-400 Euro 100% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Fahrwerk/Rost - Stützlager/Domlager (600 €) |
Gesamtfazit zum Test
- sehr viel Kraft
- gute Qualität
- alles gut abgestimmt
- Quattro im Winter ist ein "Muss"
- hoher Verbrauch
- hohe Werkstattkosten (vor allem die Arbeitskosten)
- hoher Anschaffungspreis
