Audi S4 B5 (8D) 2.7 T V6 Test

29.01.2012 21:09 | Bericht erstellt von Black Biturbo

Testfahrzeug	Audi S4 B5/8D 2.7 T V6 quattro
Leistung	265 PS / 195 Kw
Hubraum	2671
HSN	0588
TSN	645
Aufbauart	Limousine
Getriebeart	Handschaltung
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 30 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 30 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Black Biturbo 3.5 von 5

weitere Tests zu Audi S4 B5/8D anzeigen Gesamtwertung Audi S4 B5/8D (1997 - 2001) 3.5 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Muss man nicht zuviel zu sagen: Vorne ausreichend, sehr stattliche Personen werden den Sitz zu schmal finden. Hinten ist es eher ein schlechter Scherz.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr gute Materialien
+ Sehr gute Verarbeitung
+ Gute Sitze Vorne
+ in den Kofferraum passt ein großer Hund
- sehr wenig Platz Hinten
- für einen Kombi kleiner Kofferraum

Antrieb

3.0 von 5

Die Bewertung bezieht sich auf meinen getunten S4. Hier sind große hybridlader (k04/16) verbaut, was den wagen zwar sehr stark macht ( ~350kw), ihm aber auch das verhalten eines Turbomotors der 80er Jehre einhaucht. Der volle LD liegt leider erst bei etwa 4000umin an - unter 2500umin ist der wagen eine lahme kröte ( vgl. mit einem normalem 150PS V6)

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr leistungsstarker Motor
+ für die Leistung angemessener Verbarauch von etwa 12-13l
+ gute Schaltbarkeit
- schlechter Durchzug ( durch das Tuning)
- schlechtes ansprechverhalten ( auch durch sehr hohen LD und große Lader)
- schwergängige Kupllung

Fahrdynamik

4.0 von 5

Bei den Bremsen sind Porsche 964 Turbo Bremsen an der VA verbaut - siche rnicht das beste im Tuning segment, aber die einzigen die man unter 16" WR gequetscht bekommt. Und die sind soweit nicht schlecht und X mal besser als die HP2 von Audi.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ sehr Sicher zu Fahren
+ tolle lenkung für einen Audi
+ mit anderen bremsen gute Bremsen ;)
- Serienbremsen sind ein schlechter Scherz von Audi
- recht großer wendekreis
- nicht extrem sportlich

Komfort

3.0 von 5

Nur noch was hier zur Lautstärke: Durch Veränderte kats und abgasanlage ist der wagen leider nicht extrem leise. Der eine wird es mögen, ich finde ein Turbomotor sollte so leise wie möglich sein - nen Geblöse hält man sich ja auch nicht ans Ohr

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Nettes mediumsportliches Fahrwerk - aber hier geht sicherheit vor
+ Super sitze Vorne
+ Super Bedienung
- Hinten ist es wie ne Bierbank mit Lederbezogen
- Die Klima ist im schwarzen Auto im Sommer zu schwach
- Der wagen ist recht laut - auch dem tuning geschuldet

Emotion

4.5 von 5

Optisch immernoch ein sehr hübsches Auto, und er fällt nicht auf. Das mag den ein oder anderen aber wiederrum stören

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Subjektiv: b5 Avant ist der schönste Kombi den es gibt!!
+ sehr viel understatment
- sehr viel understatment

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	500-700 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	1.500-3.000 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Turbolader (10000 €)