Audi S4 B8 (8K) 3.0 TFSI Avant Test
06.05.2013 11:27 | Bericht erstellt von R3morf3R
| Testfahrzeug | Audi S4 B8/8K 3.0 TFSI Avant quattro |
|---|---|
| Leistung | 333 PS / 245 Kw |
| Hubraum | 2995 |
| HSN | 0588 |
| TSN | AJW |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 46000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2010 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
Karosserie
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + - Reicht für den Ski-Urlaub mit vier Personen
- + - Mein Vater, der fast 80 ist, passt locker rein und steigt auch ohne Problem aus
- - - Teile im Kofferraum rutschen durch die Gegend => Gepäcknetz wäre nützlich gewesen
Antrieb
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Motor hat auch bei niedrigen Drehzahlen sehr viel Drehmoment
- - Ab ca. 6000 Umdrehungen bricht die Leistung ein wenig ein bei Gang 5 und 6
Fahrdynamik
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Die Beschleunigung ist ganz schön heftig, für ein praktisches Auto
- - Mit den Originalfedern schaukelt das Auto zu viel im Modus "Comfort"
Komfort
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Leise wenn lässig gefahren, sportlich ab 4000 Umdrehungen
- - Original Fahrwerk zu weich in Comfort-Modus, schaukelt zu viel
Emotion
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- Praktisch und schnell - Unauffällig im täglichen Verkehr - Alltagstauglich - Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich - leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen - Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus - Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen - unauffällig |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Fällt nich auf, trotzdem genial schnell und auch noch praktisch
- - Für manche vielleicht zu unauffällig, die Leistung sieht man nicht
- - Für einen Sportwagen gehen viele auf die rechte Spur, bei einem "A4 Kombi" leider nicht
- - Durch den Quattro-Antrieb sehr sicher, aber wer driften möchte, muss wirklich den Grenzbereich aufsuchen
Gesamtfazit zum Test
- Praktisch und schnell
- Unauffällig im täglichen Verkehr
- Alltagstauglich
- Kompressor-Motor mit hohem Drehmoment in einem weiten Drehbandbereich
- leise bei lässiger Fahrt, sportlich ab 4000 Umdrehungen
- Originales adaptives Fahrwerk zu weich in Komfort-Modus
- Leistungseinbruch ab 6000 Umdrehungen
- unauffällig
