Audi S4 B8 (8K) 3.0 TFSI Avant Test

Ölmessstab ist keiner vorhanden, bei fehlerhafter Ölanzeige kann der Motor überfüllt werden.

Schaltung ist hochempflindlich auf kleinste Abweichungen von der optimalen mechanischen Einstellung, man bekommt dann die Gänge nur mit Gewalt hinein. Es kann auch vorkommen, das der 1. u. der Rückwärtsgang bei voll getretener Kupplung rattern!

Die Abstimmung der Gänge ist m. M. nach nicht optimal für sportlich gefahrene Landstraße, 2. u. 3. gang sind zu lang.

Nach einer genauen Justage aller bewegten Teile wesentlich besser geworden.

Reine Autobahnfahrt mit v<200 ergibt max. Reichweite von 500km. Durchschnittsverbrauch auf 5000km = 12,5l/100km bei 90% Autobahn.

In der Stadt min. Verbrauch 13,5l/100km, Kurzstrecke kalt min. 15l/100km.

für Fahrer unter 165cm Größe ist die Sitzposition extrem schlecht, da a) der Abstand Oberkörper / Lenkrad (Airbag) kleiner 20cm wird, b) durch den voll nach vorne gefahrenen Sitz der Fußraum extrem eingeengt wird, c) die Sitzfläche zu lang ist, so dass beim Kuppeln die Wade am Sitz gedrückt wird und der Fuß extrem nach oben überstreckt werdne muss, damit man das Kupplungspedal erreicht.

Weiterhin ist dann der Schalthebel fast neben dem Körper, also sehr schlecht zu bedienen.

Die Mittelkonsole stört mich auf längeren Fahrten ganz gehörig, da ich ständig mit der rechten Wadenaußensiete daran anliege, andere Beinpositionen sind sehr schlecht zu finden.