Audi S5 B8 4.2 FSI quattro Test
27.09.2021 14:22
| Bericht erstellt von
jpk0665
| Testfahrzeug |
Audi S5 8T & 8F 4.2 FSI quattro |
| Leistung |
354 PS / 260 Kw |
| Hubraum |
4163 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AGA |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
104000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
4/2007 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
jpk0665
4.0 von 5
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Privatfahrzeug, Barkauf in 2012, Nutzung nur bei schönem Wetter, max.4.000km im Jahr, ausschließlich lange Autobahnfahrten, gemäßigtes Tempo, ausschließlich Ich als Fahrer, keine Werkstätten (mehr) - schraube selber (außer Klimainspektion), bisher keine größeren technischen Probleme. |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Für ein Coupé sehr gutes Platzangebot inkl. großem Kofferraum
- +
Verarbeitung TOP!
- -
kenne keine
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
schaltfauler Motor/Getriebe, Das Revier ist die Landstrasse
- -
Ölwechsel sollte jedes Jahr oder alle 10.000 km gemacht werden! Festintervall, kein LL-Öl!
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
viel Reserven beim Überholen/Beschleunigen auf der AB
- -
Werksbremse nicht ausreichend bei 2...3 Gefahrenbremsungen auf der AB, Umbau auf RS6 Bremse (vorn) empfehlenswert
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Fahrwerk umgebaut für mehr Sportlichkeit
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Das Design ist unschlagbar! For ever! Wagen ist unverkäuflich ;-)
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Versicherungsregion (PLZ) |
53919 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Sonstiges - Kühlmittelleitung, Klimageber (400 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
V8 Sauger ohne Schnickschnack! AGA modifiziert, Fahrwerk modifiziert, Bremsanlage sollte man modifizieren und schon hast du ein perfektes Coupé.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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