Audi S5 Coupe V8 4.2 -Sepangblau-
25.07.2011 14:08 | Bericht erstellt von Scotty18
Testfahrzeug | Audi S5 8T & 8F 4.2 FSI quattro |
---|---|
Leistung | 354 PS / 260 Kw |
Hubraum | 4163 |
HSN | 0588 |
TSN | AGA |
Aufbauart | Sportwagen/Coupe |
Kilometerstand | 7280 km |
Getriebeart | Handschaltung |
Erstzulassung | 10/2010 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
Mehr INFOS auf : http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog
Audi S5 Coupe V8 4.2l Quattro Bestellt am 26-07-2010 -Auslieferung in Ingolstadt 18-10-2010
Audi S5 Coupe 4.2 FSI quattro 6 Gang Handschalter 260kw/354PS
Aussen: Individuallackierung : Sepangblau Perleffekt ( RS 6 / RS 5 Farbe )
Sommer : Alu-Gussräder Audi exclusive im 7 Doppelspeichen-Design 9x20" 265er (Conti. Sport Contact 3) Winter : Alu- 8x18" 245 org. S5 Winterräder (Dunlop SP Wintersport 3D )
Innen: Seidennappa schwarz/schwarz , Vollleder Dachhimmel Schwarz
Sonderausstattung :
Adaptive Light - Kurvenlicht Drive Select Dämpferregelung Ortungsassistent Berganfahrassistent - Hill Holder Anhängervorrichtung Außenspiegel beheizt, elektr. Anklappbar und abblendend Bang & Olufsen Soundsystem MMI 3g Plus mit Sprachbedienung Belederte Armauflagen in den Türverkleidungen Bluetooth Freisprecheinrichtung Diebstahlwarmanlage Einparkhilfe vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera Regen-/Lichtsensor und innen Spiegel abblendbar Fernlichtassistent Gepäckraumpaket Geschwindigkeitsregelanlage Kindersitzbefestigung ISO Fix für den Beifahrersitz Komfortklima 3 Zonen KeyLessGo Komfortschlüssel Privacy Verglasung (Scheiben abgedunkelt) Sitzheizung vorne Wagenheber (ganz wichtig )
Codierungen : siehe auch hier : http://www.motor-talk.de/.../...rungen-aenderungen-am-s5-t2959638.html
Ambientebeleuchtung ( Fussraumbeleuchtung während der Fahrt- Frei Dimmbar im MMi einstellbar) Beifahrerspiegelabsenkung (Beim Einlegen des R-gangs sowie Spiegelverstellschalter auf RECHTS- senkt sich der Spiegel ab) Abschaltschwelle der Rückfahrkamera auf 20km/h hochgesetzt (vorher 10km/h) TV/DVD während der Fahrt (TV Free- Freischaltung) Batterieanzeige im MMI Hidden Menu (freigeschaltet) Scheinwerferreinigungsanlage Auslöseverhalten auf 10x hochgesetzt ! (damit löst die SRA nicht so schnell-bis gar nicht mehr aus) - edit: SRA komplett raus codiert ... Quittierungston beim Ver-Entriegeln des Fahrzeuges (ist im MMI deaktivierbar - und habe ich z.Z. auch noch deaktiviert) Standlüften freigeschaltet (Lüftfunktion über KLIMA - Setup aktivierbar) Rundenzähler inkl. Öltemperaturanzeige aktiviert Dimmung Tagfahrlichter beim Blinken (rausgenommen) Notbremsblinken über Bremslichter sowie Blinklichter (adaptives Bremslicht) Drive Select - starten im INDIVIDUAL Modus ( vorher wurde nach Zündung EIN immer im AUTO Modus gestartet) Memory-Sitze nachcodiert (siehe bilder)
Umbauten : LED Kennzeichenbeleuchtung (Hypercolor 5000k mit CHECKwiderständen) LED Türausstiegsbeleuchtung (Hypercolor 5000k mit CHECKwiderständen) Ölmessstab (Der V8 bzw. im A5 wird es generell nur noch übers MMI abgefragt- Ich vertraue der Technik aber nicht!) Edelstahl Pedale RS4 verbaut aktuell noch Distanzscheiben hinten 15mm RS5 Türgriffe innen Abgasanlage optimiert von ASG |
Karosserie
Hutablagen Dämmaktion : |
Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
---|---|---|---|
Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Innenraum
- - Verarbeitung Hutablage bzgl. scheppern
Antrieb
|
Motorleistung: | schwach | stark | |
---|---|---|---|
Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + Komplettes Antriebskonzept
Fahrdynamik
|
Wendekreis: | groß | klein | |
---|---|---|---|
Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + quattro
Komfort
|
Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
---|---|---|---|
Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Abstimmung Fahrwerk im Zusammenhang mit der Dämpferregelung
Emotion
|
Design: | langweilig | attraktiv | |
---|---|---|---|
Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + V8
Unterhaltskosten
KFZ-Steuer pro Jahr | 400-500 Euro |
---|---|
Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
Versicherungsregion (PLZ) | 457 |
Vollkasko | 400-600 Euro 40% |
Gesamtfazit zum Test
Optik;Fahreigenschaften; für mich das schönste Coupe auf dem Markt
- ich würde ihn immer wieder empfehlen !
Sun Aug 26 22:51:24 CEST 2012 | Batterietester40496
GEILHEIT!
Tue Sep 11 01:27:47 CEST 2012 | R32Alex
Warum hast du nicht die Tiptronic genommen?