Audi SQ5 8R 3.0 TDI quattro Test
16.03.2020 23:55
| Bericht erstellt von
Ulli-
| Testfahrzeug |
Audi SQ5 8R 3.0 TDI quattro |
| Leistung |
313 PS / 230 Kw |
| Hubraum |
2967 |
| Aufbauart |
SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand |
143000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
8/2014 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
Ulli-
4.0 von 5
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
viel Alu und Kunstoff dadurch kein Rost
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
guter Durchzug wenig Verbrauch
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
bei hoher Geschwindigkeit in Kurven etwas schwammig
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
leichte Geräusche Innenverkleidung
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
schönes Auto mit ausgereifter Technik
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
5.000-7.000 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
14199 |
| Haftpflicht |
300-400 Euro (35%) |
| Vollkasko |
400-600 Euro 45% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Turbolader (10000 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Übersichtliches Fahrzeug mit guten Fahrleistungen und geringen Verbrauch
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Kaputter Turbo nach 120.000 KM 5.000€ kosten. Kühlmittel Verlust wegen eines Ventils 600€. Abgassonde 600€ bei 130.000 km. Einspritzdüsendichtigungen Kapputt 700€ 142.000 Km. Das sind alles Teile die eigentlich nicht defekt gehen dürfen.
Besonders Ärgerlich war das die undichten Einspritzdüsendichtung das Fahrzeug nur noch ca 30 km/h fahren haben lassen. Also eine Reise abgebrochen werden musste.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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