Audi SQ5 FY 3.0 TFSI quattro Test

19.11.2017 17:00 | Bericht erstellt von Kurt1509

Testfahrzeug	Audi SQ5 FY 3.0 TFSI quattro
Leistung	354 PS / 260 Kw
Hubraum	2995
HSN	0588
TSN	BKX
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	600 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2017
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	ein Wochenende

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 45 von 5
Fazit

Gesamtnote von Kurt1509 4.5 von 5

weitere Tests zu Audi SQ5 FY anzeigen Gesamtwertung Audi SQ5 FY (seit 2017) 4.5 von 5

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Einleitung

Habe das KFZ seit 17.11.2017 und bin bis Jetzt ca. 600Km ( 1. Einfahrphase ) gefahren. Keine Autobahn , nur 10Km Stadt , Rest Bundesstraße ( zwischen 50 und 100 Km/h ). Verbrauch: 9L.
Keine Mängel festgestellt ( Bis auf 2 Transportschäden [ Stecknadelkopf große Delle an der linken hinteren Türe zwischen Fensterrahmen und Tornadolinie und der linke Flap war 3 cm. vor Ende quer durchgebrochen] ).

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Da ich schon einige Konzernwagen gefahren bin ( Seat,Skoda und VW ) fand ich mich sofort zurecht.
- Der Extra ACC - Hebel ist gewöhnungsbedürftig. Das kann VW mit der Lenkradsteuerung besser!
- Die Sicht nach Hinten ist nicht berauschend. Habe ich durch entfernen der mittleren Kopfstütze ( Dort kann sowieso niemand sitzen ) behoben.

Antrieb

5.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Verbrauch ( noch ) sehr gut ( Bin noch in der Eifahrphase , d.h. nicht über 2500Upm ) .
+ Seidenweiche Schaltvorgänge und kein ruppiges Anfahren wie beim DSG.

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Gtu zugreifende Bremsen , sehr gute Bodenhaftung und wenig Wankbewegung.
- Der Wendekreis könnte kleiner sein und die Lenkung etwas mehr rückmeldung geben.

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sehr gute Leder / Alcantarasitze ( verschiebbare Oberschenkelauflage ).
+ Super leise im Komfort-Modus , präsent in Dynamic ( Dieser V6 klang :) ) .
+ Große Spreizung der Bodenfreiheit durch die Luftfederung ( klare Bestelloption ! )