Audi TT RS 8S 2.5 TFSI Roadster quattro Test
19.08.2019 11:26
| Bericht erstellt von
Heizer67
| Testfahrzeug |
Audi TT RS 8S 2.5 TFSI Roadster quattro |
| Leistung |
400 PS / 294 Kw |
| Hubraum |
2480 |
| HSN |
7967 |
| TSN |
ABO |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand |
55000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2016 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Heizer67
4.0 von 5
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Fahre das Fahrzeug seit 14 Monaten Privat, seit dem ca. 15.000 KM
Alle fahrweisen, von Cruisen bis "hart ran nehmen" (keine Rennstrecke).
Nur im Trockenen |
3.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
tolle Straßenlage, super Grip
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
sehr schlechte Bremsen bei starker Beanspruchung
4.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
53505 |
| Haftpflicht |
400-500 Euro (30%) |
| Vollkasko |
400-600 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Fantastischer Roadster mit Power in allen Lebenslagen, bei noch akzeptablen Verbrauch. Ultragrip. Ales top, bis auf die Bremsen.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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