Audi TT 8J 2.0 TFSI Test

Ich fahre das Fahrzeug seit 2013 immer im Sommer. Auch heute (2017) noch. ;-)

Ich bin 1,94m groß und habe vorne keine Probleme. Der Seitenhalt der Sitze ist "ok", für ein Sportcoupe "geht so". Bei sportlicher Fahrt hat man etwas zu viel damit zu tun, gerade sitzen zu bleiben. Die tiefe und von der Karossierie her etwas "beengte" Sitzweise scheidet (bei 8n und 8j) die Geister: Entweder man sitzt gerne "kompakt" und hat eine sehr hohe "Sichtlinie" wie eine Panzerkuppel (mir gefällt's) oder man fühlt sich (wie meine Frau) etwas beengt. Wenn ein mittelgroßer Fahrer einsteigt, passt dahinter niemand mehr in das Fahrzeug. Stellt ein Beifahrer seinen Sitz so nach vorne, dass er gerade noch sitzen kann, bringt man hinten jemanden rein, aber auch da wird es eng. Es ist für Kurzstrecken sozusagen ein "Dreisitzer". Die Übersichtlichkeit v.a. beim Rückwärtsfahren ist schlecht, da man das Heck des Autos nicht sieht. Der TT ist sehr gut verarbeitet. Vom Vorbesitzer hörte ich jedoch, dass der Heckspoiler 1x defekt war und dass die Seitenscheiben im Winter gerne vereisen, d.h. man die Tür nicht mehr aufbekommt, weil die Fenster beim Öffnen ja ca. 1 cm nach unten gefahren werden müssen. Einige Berichte auf Motor Talk über schlechte Verarbeitung etc. kann ich in keinster Weise nachvollziehen. Selbst nach knapp 14 Jahren (EDIT IN 2020! Zugegebenermaßen mit erst 110tkm) wirkt das Fahrzeug innen wie neu, nicht abgegriffen und Top-verarbeitet. Der Kofferraum ist verhältnismäßig groß, nur sperrige Gegenstände kann man nicht einladen, da die Heckklappe steil abfällt. Aber für ein Sportcoupe sehr in Ordnung.

Die Kurvenlage und die gesamte Fahrphysik dieses Autos sind für das Geld, das man ausgibt unglaublich hoch. Ich selbst bin ein extrem sportlicher Fahrer (bremse äußerst spät und hart, habe viele Fahrzeuge an der Grenze der Physik bewegt). Der TT hat einen unglaublich hoch liegenden Grenzbereich was zum einen der Spurbreite, zum anderen dem tiefen Schwerpunkt (Fahrer sitzt auf Höhe der Ausstiegsleiste! Batterie rechts hinten im Fahrzeug, Auto perfekt balanciert), sowie den 245er Reifen geschuldet ist. Der Wagen fährt wie auf Schienen um die Kurven. Aufgrund der 1335 kg ist das Leistungsgewicht mit den 200 PS auch sehr i.O. (0 - 100 km/h in 6,6 Sekunden und das mit "nur" 200 PS und Schalter kann sich sehen lassen!). Die Bremsen sind für den "Gelegenheitsheizer" in Ordnung, faden aber bei wirklich längerer, sportlicher Fahrweise. Damit sind sie ein Stück unterdimensioniert. Die Lenkung ist sehr präzise.

Das Design des TT ist eine klassische Linienführung die nie "out" sein wird. Es ist ein sehr sportliches Auto zum verhältnismäßig kleinen Preis. Das Image - vor allem - des Audi TT 8n Cabrio war wirklich ein "Ärztefrauenauto". Vielleicht leidet der 8J auch etwas unter diesem Image, aber die Leute reagieren sehr positiv auf das Auto und man sticht wirklich aus der Masse / wird oft angesprochen.