18.07.2011 18:03
| Bericht erstellt von
F_brandt
| Testfahrzeug |
Audi TT 8J 2.0 TFSI |
| Leistung |
200 PS / 147 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| HSN |
8307 |
| TSN |
AAR |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
50000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
8/2007 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
F_brandt
3.5 von 5
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3.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
1,88m finden problemlos Platz
- -
Mit der Rücksitzbank ist nichts anzufangen
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Auf Landstraßen sind Verbräuche von ca. 7 Litern und weniger zu erreichen
- -
Bei zügigen Autobahnfahrten sind 12 Liter und mehr kein Problem
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
sieht dafür gut aus :-P
- -
sehr hart, dank MR + H&R + 20"...
3.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Spiegelheizung sehr schnell und effizient
- +
Innengeräusche sind laut dank Eisenmann :-D
- -
Sitzheizung macht nur auf Stufe 3 warm, 1 und 2 nicht spürbar
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ein sehr schöner Wagen...
- -
...ist aber natürlich noch zu Toppen (R8, Lambo...)
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
8,0-8,5 Liter |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Elektrik/Elektronik - Radio/Hifi-Amlage (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Es macht Spaß, der schlechte Komfort in Bezug auf Fahrwerk und Lautstärke ist ja gewollt 
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Es ist kein Großraumtaxi, reicht aber immerhin für den Einkauf.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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