BMW 1er E87 (Fünftürer) 118d Test
27.03.2013 22:25
| Bericht erstellt von
Jens811
| Testfahrzeug |
BMW 1er E87 (Fünftürer) 118d |
| Leistung |
143 PS / 105 Kw |
| Hubraum |
1995 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
ASF |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
30000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
12/2010 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
Jens811
4.0 von 5
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Fahre das Fahrzeug seit 03.12.2010 und bin nach wie vor begeistert.
Gutes Kurzstrecken aber auch Langstrecken Auto. Sportliches Fahrwerk, mit sehr gutem Verbrauch. |
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Bullige Front
- +
Bequemer Einstieg vorne
- -
Schlechte Rundumsicht
- -
Durch Radlauf erschwerter Einstieg hinten
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Guter 143 PS Motor
- +
Guter Durchzug
- +
Sehr knackige und dirkete Schaltung
- +
5,2 L kombiniert bei sportlicher Fahrweise
- -
Geringe Reichweite im Schnitt 600 KM
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Sehr gutes Fahrwerk
- +
Purer Kurvenfresser
- +
Beste Bremsen in der Kompaktklasse
- -
Wendekreis zu Groß für das Auto
4.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Intuitive Bedienung
- +
Gute Heizung/Klima
- -
Hoher Geräuschpegel
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Freude am fahren
- -
Sehr langweiliges Design
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
5,0-5,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
73779 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (45%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 45% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das Fahrzeug ist das optimale Auto. Er hat einen großen Kofferaum, Top-Verbrauch, gute Qualität, Durchzugsstarker Motor.
Einfach ein Auto zum verlieben.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Alle die Rückenporbleme haben, da er hart abgestimmt ist und sehr niedrig ist. Design ist auch mit M-Paket nicht gerade ansprechend.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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