BMW 1er E87 (Fünftürer) 118i Test
03.08.2011 09:13
| Bericht erstellt von
rmscholz
| Testfahrzeug |
BMW 1er E87 (Fünftürer) 118i |
| Leistung |
143 PS / 105 Kw |
| Hubraum |
1995 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AAE |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
40000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
1/2008 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
rmscholz
3.5 von 5
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Hi,
das Fahrzeug ist unser Zweitwagen und wird aber bei täglichen Einkaufsfahrten verwendet. |
2.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
kompakt
- +
wendig
- -
Türen schließen klpprig
2.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
wendig
- -
stoßiges Fahrwerk
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
gute Klimatisierung
- -
stoßiges Fahrwerk
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
8,5-9,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
500-700 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
8 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (55%) |
| Vollkasko |
400-600 Euro 55% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Injektor/Einspritzventil (150 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Grundsätzlich ein tolles Fahrzeug, mich schrecken nur die immer wieder auftauchenden Probleme mit den Injektoren und den dabei auftretenden Kosten nach der Garantiezeit.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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