BMW 1er E88 (Cabrio) 118i Test

Ich besitze das Cabrio seit Juni 2010 und bin seither ca. 15.000 km damit gefahren. Nutzungsdauer ist von April bis Oktober (Saisonkennzeichen).

Ausstattung mit Comfort-, Advantage-, Dynamic- und Innovationspaket. Zusätzlich Leder Boston beige und weitere sinnvolle Extras.

Für eine optische und akkustische Bereicherung sorgen eine schwarze Metallic-Lackierung und entsprechende Spurverbreiterungen bzw. ein Performance-ESD mit einem für diesen Motor unglaublich schönen sportlichen Sound (vor allem im Schiebebetrieb!).

Platzangebot vorne gut (180 cm, schlank), hinten für schlanke Figuren ausreichend. Cabrio wird aber hauptsächlich zu zweit bewegt.

Kofferraum für ein Cabrio gut-sehr gut, Gepäck für eine Urlaubsfahrt zu zweit in die Toskana hat Platz, man hat ja auch noch die Rückbank. die man auch gut nutzen kann. Beim Skisack kann man sogar längere Gegenstände durchladen.

Die Übersichtlickeit bei geschlossenem Verdeck, speziell nach hinten wegen der breiten C-Säule ist schlecht-sehr schlecht. Man gewöhnt sich aber daran, gerade beim Abbiegen z.B. in eine Seitenstraße.

Die Qualität Überzeugt, so wie man es von BMW kennt. Helle Leder-Sportsitze und M-Lederlenkrad (schöner dicker Lederkranz) schmeicheln allen Sinnen. Da geht einem das Herz auf.

Das elektr. Verdeck mit der Verdeckklappe (wirkt aufgeräumt und geschützt wie in der Oberklasse) macht einen hochwertigen Eindruck.

Das Cabrio lässt sich sicher bewegen. Kurvenfahren wie auch Cruisen ist die Stärke dieses Autos, einfach genial. Das ist Freude am Fahren pur.

Ein rundum gelungenes Auto. Das Design überzeugt. Trotz oder eben wegen der Handschrift von Chris Bangle ein absoluter Hingucker. Breites Fahrwerk, ein bischen tiefer gelegt (M-FW reicht) und ein Endtopf mit 2 schönen dicken Endrohren, fertig ist der Sommertraum.