BMW 1er F20 (Fünftürer) 116i Test

Trotz einer recht aufschlußreichen Probefahrt vor der Bestellung war ich auf den Motor bzw. dessen Leistung und Verbrauch insbesondere in Verbindung mit der 18" 245/225 Mischbereifung (M Sportpaket) sehr gespannt.

Ursprünglich dachte ich, das Fahrzeug würde sich aufgrund der großen und breiten Bereifung zumindest 7 Liter Benzin auf 100 km gönnen. Doch dem ist nicht so.

Der Wagen ist bis dato problemlos mit 6,7 Liter/100 km im Schnitt zu fahren. Ich fahre überwiegend Autobahn mit 120 km/h bis 155 km/h. Bei 130 km/h im 6. Gang werden gerade einmal rund 2.700 Umdrehungen erreicht, bei 150 km/h sind es im 6. Gang rund 3.000 Umdrehungen. Dies bewirkt, dass der Motor auch bei Autobahntempo sehr laufruhig und kultiviert läuft und nie angestrengt wirkt.

Der 6. Gang ist wohl aus Spritspargründen relativ lang übersetzt, bietet aber dennoch ausreichend Durchzug. Sollte es nach einer Baustelle oder nach einem größeren Bremsvorgang wieder flotter vorwärts gehen, empfiehlt es sich, ein bis zwei Gänge runterzuschalten.

Hervorzuheben sei noch die für einen Turbobenziner sehr homogen wirkende Leistungsentfaltung. Dank eines maximalen Drehmoments von 220 Nm konstant zwischen 1350 und 4300 Umdrehungen (mit Overboost 240 Nm zwischen 1500 und 3500 Umdrehungen) geht es sehr gleichmäßig vorwärts. Der Drehzahlbereich oberhalb von 4000 Umdrehungen ist im Alltag allerdings eher selten gefragt.

Obwohl es sich um einen Turbobenziner handelt, ist dank der TwinScroll Technologie, wodurch der Turbolader mittels zweier Abgasströme "versorgt" wird, praktisch kein Turboloch wahrnehmbar. Ein ruckelfreies und verzögerungsfreies Beschleunigen ist auch aus tiefen Drehzahlbereichen heraus möglich.

Die serienmäßige Start-Stop-Automatik, welche ich allerdings zumeist deaktiviert habe, verrichtet ihren Dienst unauffällig und gut. Dank der hohen Laufruhe des Motors ist im Stand nur schwer feststellbar ob der Motor läuft.

Etwas gewöhnungsbedürftig ist die veränderte Gaspedalkennliniensteuerung im EcoPro-Modus, welcher zusätzlich noch das Ansprechverhalten der Lenkung, die Leistung der Klimaanlage und - soweit vorhanden - die Leistung der Sitzheizung und der Außenspiegelheizung beeinflusst.

Ein nettes Feature: Die durch die ökonomischere Fahrweise erzielte Verbrauchseinsparung wird in diesem Modus anhand von sogenannten "Bonuskilometern" im Tachodisplay ausgewiesen.

Apropos Spritsparen: Dem Magerbetrieb ist es wohl zu verdanken, dass es insbesondere nach dem Kaltstart zu einem leichten Motorruckeln kommt, das nach wenigen Minuten von selbst wieder verschwindet. Ich empfinde es jedoch nicht als gravierend störend. Seitens BMW soll dagegen angeblich ein Software-Update vorgesehen sein, welches ich eventuell in Anspruch nehmen werde.

Die Handschaltung wirkte auf den ersten rund 2000 km etwas hakelig bzw. nicht 100%ig exakt; dies hat sich allerdings nach der Einfahrphase gebessert. Alles in allem ist sie angenehm zu bedienen und bietet kurze Schaltwege.

Die Federung ist trotz der 18" Runflat-Bereifung und des M Sportfahrwerks angenehm komfortabel und absolut langstreckentauglich. Gewiss ist es kein komfortabler Gleiter, aber auch kein polternder unangenehmer Zeitgenosse.

Fahrbahnunebenheiten werden sehr gut abgefedert.

Die Sportsitze mit elektr. Sitzwangenverstellung und einstellbarer Oberschenkelauflage machen ihre Sache ausgezeichnet. Dank der Stoff/Alcantara-Kombination sind sie nicht nur relativ pflegeleicht und sehen gut aus, sondern in Verbindung mit der von mir gewählten elektr. Lordosenstütze ist absolute Langstreckentauglichkeit gegeben.

Erwähnenswert sei zudem die sehr rasch ansprechende und äußerst effektive Sitzheizung.

Die Klimaautomatik, welche auch zwei Luftausströmer für den Fond beinhaltet, ist ausgezeichnet. Da ich mich relativ leicht verkühle, ist es ein Hochgenuss diese perfekt regelnde Klimaautomatik an Bord zu haben. Selbst bei längeren Fahrten > 1 Stunde muss nicht nachgeregelt werden. Der integrierte Beschlagsensor arbeitet sehr effektiv.

Ein kleiner Minuspunkt: Generell ist es im Innenraum sehr ruhig, von daher sind Fahrtwindgeräusche speziell bei Autobahntempo etwas stärker zu vernehmen. Diese sind aber nicht so laut, dass ich sie als wirklich störend empfinde.