BMW 1er F20 (Fünftürer) 125d Test

25.12.2015 21:28 | Bericht erstellt von DrTurbo

Testfahrzeug	BMW 1er F20 (Fünftürer) 125d
Leistung	218 PS / 160 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	BLO
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	80000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2012
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 40 von 5
Fazit

Gesamtnote von DrTurbo 3.5 von 5

weitere Tests zu BMW 1er F20 (Fünftürer) anzeigen Gesamtwertung BMW 1er F20 (Fünftürer) (2011 - 2019) 4.0 von 5

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Einleitung

Hab ihn als Alltagsauto für die Stadt aber auch mal 250 - 300km über die Autobahn als Langstreckenwagen im Betrieb

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Also ich weiß dass es keine Limousine ist sondern ein Kleinwagen. Kofferraum für Fahrzeugmaße angemessen, Rückbank auch Platz zum kuscheln...

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Mit M-Paket schön sportlicher Auftritt
+ Man sieht schon von außen dass es ein echter BMW ist

Antrieb

3.5 von 5

Nicht grad sparsam trotz Diesel (ca. 8l), fahre ihn wenig in ECOpro, eher sportlicher, manchmal auch über die Schaltwippen manuell. Zu wenig Antritt für die Leistung und 450 NM

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Mit 220 DieselPS ok, kleinere Maschine würde ich keinesfalls empfehlen
- Für die Motorleistung und das Drehmoment zu wenig Schub, fühlt sich vor allem bei Comfortmodus und ECOpro an wie ein kleiner 7er ;)

Fahrdynamik

3.5 von 5

Also auch hier, eher ein Großraumlimousinengefühl, als ein sportlicher Flitzer.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Dank Heckantrieb kleiner Wendekreis, viel Einschlagen möglich, auch in kleine Parklücken einparkbar
+ Bei 250 km/h noch einigermaßen stabil zu fahren, Fliehkraft deutlich spürbar
- Für die Motorleistung und das Drehmoment zu wenig Schub, fühlt sich vor allem bei Comfortmodus und ECOpro an wie ein kleiner 7er ;)
- Bei schneller Landstraßenfahrt nicht flink genug in den Kurven, fast wie eine Limousine
- Lenkung auch bei Sport nicht direkt genug
- Musste bei 250 km/h voll bremsen, hätte ruhig mehr Biss da sein können auch mit der Serienmäßigen Bremsanlage, hab keine M-Performance Brakes

Komfort

3.5 von 5

Also außen Fahrgefühl einer Reiselimo, innen nicht so, aber trotzdem qualitativ hochwertig.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Dank M-Paket Sportfederung, gut abgestimmt
+ Leder-Sportsitze bequem, auch hinten
+ Qualitativ hochwertig, muss für den Preis, typisch BMW eben...
- Laut, vor allem bei höherem Tempo sehr deutlich Windgeräusche trotz M-Optik-Exterieur das Aerodynamik verbessern sollte
- Kalte Luft drückt durch Klimaanlage ab ca. 200km/h
- Zu Bedienung: Mit iPhone das iDrive nicht Perfekt (zumindest bei mir),öfter Verbindungsprobleme über BT,
- Freisprecheinrichtung verbindet sich nur teilweise mit Handy, kann über iDrive Anruf nicht auswählen, muss Handy in die Hand nehmen