BMW 2er F46 (Gran Tourer) 220i Test

+ Motor bietet für jede Situation die notwendige Leistung

+ Laufruhe

- trotz eco pro Einstellung bei 100 -120 - zwei Personen auf mehr oder weniger ebener Autobahn nicht unter 7 Liter -

- Fahrten auf bergigen Strecken unter o.g. Bedingungen nicht unter 8 liter

Grundsätzlich:

Das Fahrzeug verfügt über diverse elektronische Systeme, deren Zusammenspiel leider in der Bedienungsanleitung nicht beschrieben ist. Von daher kommt es zu nicht nachvollziehbaren Verhaltensweisen, die erst über Kundeservice von BMW München geklärt werden konnte.

- Fahrzeug hat driving assistent plus - automatisch Abstand zum Vordermann halten mit eingestellter Höchstgeschwindigkeit

Positiv, im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen, reguliert das System bis zum Stillstand, automatischem Anfahren bis zur Höchstgeschwindigkeit 140

Negativ das anscheinend ausschließliche kamerabasierte System ist höchst anfänglich für Umwelteinflüsse, etwas tiefstehende Sonne, zufiele Lichter nachts sowie permanente Fehlinterpretationen der Strassensituation führen zu plötzlichem Abschalten, abrupten Bremsverhalten z.B. beim Überholen von rechts fahrenden Fahrzeugen, trotz frühzeitigem Blinker setzen, Spurwechsel etc.

Da die automatischen Abschaltungen des Systems nicht nachvollziehbar passieren, entlastet das System so gut wie nicht, da man jederzeit mit Ausfall rechnen muss

Heckklappe

Die via Schlüssel zu öffnen ist, kann zwar nicht während der Fahrt durch versehentlichen Druck auf den Schlüssel, z.B. in der Hosentasche, geöffnet werden, jedoch wenn das Fahrzeug an einer Ampel zum Stillstand kommt kann die Heckklappe aufgehen.

Nicht Lustig, wenn z.B. ein Hund im Laderaum ist

Heizungsverhalten Klimaautomatik

Aufheizen positiv - aber anscheinend wird bei gewünschter Temperatur nicht abgeschaltet und erst viel zu spät entsprechend die Luftzufuhr entsprechend temperiert - somit kommt z.T. sehr kalte Luft aufgrund zu trägem Verhalten der Sensoren ziemlich lange aus den Düsen. Auf längeren Fahrzyklen ziemlich unangenehm

Stauassistent

Erst von BMW Servicebereich erfährt man, dass Stauassistent nur funktioniert, wenn auch Autos direkt vor einem fahren. Die Durchfahrt durch eine längere Baustelle ohne Fahrzeuge vor einem läßt Stauassitenten nicht aktiv werden. Und in den meisten Baustellen funktioniert trotz Autos vor einem der Stauassitent nicht, weil Fahrspur nicht erkannt wird. Fazit: Da auf nicht eingeschränkten Fahrspuren auf Autobahnen nur selten ein Stau eine Geschwindikeit von max 60 KM/Std erfordert, ist Stauassistent nur bedingt nutzbar