BMW 3er E36 320i Coupé Test

16.08.2011 00:10    |   Bericht erstellt von Donox

Einleitung

Getestet wurde der Wagen nun über 1 Jahr. Nach 20.000 km denk ich, dass ich das Auto gut kenne und es gut einschätzen kann. Es gab nie Probleme die ich nicht selber verursacht habe. D.h alle Wartungskosten hab ich selbst durch falsche Behandlung verursacht. Aber aus Fehlern lernt man bekanntlich. Inerhalb eines Jahres kamen nun. Keilriemen, Scheiben + Beläge Ha. 2x Ölservice. Reifen.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Die Karosse is zeitlos und elegant. Vor allem das Coupe und das Cabrio. Kann sich auch heute noch sehen lassen. Rost ist bei den meisten kein Problem.

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Alles sehr übersichtlich, auf den Fahrer abgestimmt
• + Meterial sehr hochwertig, nach 15 jahren keine Risse und kein Klappern
• + Kofferaum ist ok, wenn man die Sitze umlegen kann
• - Hinten wird es ab 1,8m sehr eng. In einem Compakt hab ich mich wohler gefühlt

Antrieb

4.0 von 5

Der kleine M52B20 Sechszylider ist wohl der laufruhigste im Trio. (320i, 323i u. 328i) Ab 3500 Umdrehungen gehts dann aber richtig los. Der Motor dreht gleichmäsig und schnell hoch. Das Getriebe und das Differential sind kurz übersetzt, weswegen der 320i auch im Stadtjungel gut voran kommt. Mit dem 2 liter kann man sehr sparsam fahren, wenn man will. Gibt man ihm jedoch mal die Sporen ist ein Verbrauch von über 10 litern die regel.

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Getriebe und Diff. kurz übersetzt
• + Zieht ab 3500 gut und gleichmäsig durch
• + bei normaler bis sportlicher Fahrweise (Stadt-BAB-Mix) etwa 60l auf 700 km
• + Hervoragender Sound
• - Braucht viel Drehzahl
• - Untenrum eher schwach

Fahrdynamik

4.5 von 5

Die Lenkung ist sehr direkt und nicht zu "weich". Die Beschleunigung reicht vollkommen aus. Bremsen packen sehr gut zu.

Galerie

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + M-Sportfahrwerk tip top
• + Sichere Kurvenlage. Bricht nur aus wenn man es wirklich wil.l
• + Sportlich abgestimmt aber doch sehr Komfortabel
• - Traggelenke sehr anfällig.

Komfort

4.5 von 5

Straff gefedert aber noch komfortabel. Sitze sind bequem und sehr Variabel. Im Innenraum hört man von Motor nichts. Luftgeräusche minimal. Die Bedienung der Elemente ist mehr als einfach und für jederman sofort zu verstehen. Die Lüftung und die Heizung könnten tewas mehr Power haben.

Galerie

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Auch bei 220 sehr leise
• + Sportsitze vorne sehr gemütlich und sehr variabel
• + Guter seitenhalt
• - Hinten wenig Platz
• - Seitehnwangen reißen gern

Gesamtfazit zum Test