BMW 3er E46 320i Test

04.11.2012 22:12 | Bericht erstellt von Soorax

Testfahrzeug	BMW 3er E46 320i
Leistung	170 PS / 125 Kw
Hubraum	2171
HSN	0005
TSN	704
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	172000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	1/2001
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 35 von 5
Fazit

Gesamtnote von Soorax 4.5 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E46 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E46 (1998 - 2007) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe den E46 320i nun schon seit über 7 Monaten und muss gestehen, dass ich bis auf einige Kleinigekeiten von dem Auto sehr überzeugt bin. Näheres dazu im Test.

Karosserie

4.5 von 5

Die gesamte Karosserie sowie der Innenraum bieten genügend Platz für 4 Personen und die Verarbeitung des Armaturenbretts zeugt von Qualität. Das einzig negative ist die Sicht nach hinten, hier ist eine Einparkhilfe pflicht, da die Länge des Kofferraums nur schwer einzuschätzen ist.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Vorne sowie hinten viel Platz
+ Verhältnismäßig großer Kofferraum
+ Hochwertige Verarbeitung
- Nach hinten etwas unübersichtlich

Antrieb

4.5 von 5

Der Motor bieter mit 170PS mehr als genügend Leistung, sowohl für Landstraße als auch BAB. In unteren Drehzahlen ist der Motor kaum hörbar und läuft sehr ruhig, sobald es aber dann aus der Stadt raus geht, kommt der sportliche 6-Zylinder Sound zum Vorschein der mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht zaubert

Bei bedachter Fahrweise ist der Verbrauch zudem sehr akzeptabel.

Das Getriebe ist an sich recht gut und keinesfalls schwammig, einzig der 5. Gang geht manchmal erst beim 2. Versuch rein.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Leistung mehr als ausreichend
+ Sehr ruhiger Motor und trotzdem ein satter Sound
- Getriebe ist manchmal etwas hakelig

Fahrdynamik

4.5 von 5

Die Beschleunigung ist dank des drehfreudigen Motors sehr gut, zudem fühlt man sich selbst bei hohen Geschwindigkeiten sehr Wohl. Das Lenkrad zittert weder während der fahrt, noch beim Bremsen, ist sehr direkt und dank der hervorragenden Servolenkung extrem leichtgängig.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr direkte Lenkung
+ Gute Straßenlage
+ Sicheres Kurvengefühl

Komfort

4.5 von 5

Die Sitze sind bequem und selbst für lange Strecken gut geeignet. In der Stadt sind von außen kaum Geräusche warnehmbar und die Bedienung ist sehr übersichtlich. Das Cockpit ist zudem ganz auf den Fahrer eingestellt (erkennbar an der zum Fahrer geneigten Stellung der Bedienelemente), was sich sehr positiv auswirkt.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Bedienung sehr übersichtlich
+ Sportliches Fahrwerk
+ Gute Klimaautomatik

Emotion

3.5 von 5

Das Design ist selbst 14 Jahre nach Baubeginn noch recht modern und sehr Attraktiv.

Das Image des Wagens musste dank einiger verbastelter und heruntergekommener Fahrzeuge in den letzten Jahren allerdings öfters etwas leiden.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Nahezu zeitloses Design

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der E46 320i überzeugt mich besonders durch das Preis-Leistungs-Verhältnis. Bereits für wenig Geld bekommt man eine sehr gut Verarbeitete Sportlimousine die besonders durch den hervorragend entwickelten Motor beeindrucken kann. Ebenso sind die Unterhaltskosten relativ gering (150€ Steuern und 380€ Versicherung Haftpflicht). Bei einem etwas höheren Budget würde ich das Coupé jedoch vorziehen, da es meiner Meinung nach ein etwas schöneres Design hat.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Es gibt eigentlich kaum etwas Negatives über den E46 zu sagen. Wie bei jedem Auto gibt es auch hier einige Schwachstellen (KGE, Querlenker, ausgerissene Hinterachse bis BJ 03/2000), jedoch hat man nach dem einmaligen Wechsel dieser Bauteile einige Jahre lang ruhe und kann das Auto in vollen Zügen genießen