BMW 3er E46 323ci Cabrio Test

Wie bin ich zum Auto gekommen - und wie lang hab ich ihn. Gesucht hatte ich ja eigentlich was anderes, nämlich einen 320d - beim BMW-Händler stand nun ein voll ausgestattetes Cabrio, in das ich mich verkuckt hatte - und gleich mitgenommen. Jedenfalls war es mein einziges Auto, und irgendwann wurde es mir dann, trotz aller Liebe und Pflege, nicht mehr alltagstauglich genug... Spaß gemacht hat er mir aber trotzdem immer, bis auf ein paar kleine Mankos!

Sooo - nun erstmal zur Karosserie bzw. dem Platzangebot vom Auto. Aber das ist ja eigentlich schon vorhersehbar - das Cabrio hat am wenigsten Platz von der ganzen Modellreihe, und das war mir auch bewusst. Vorne Sitzen war aber - dank der Sportsitze - extrem angenehm und auch längere Strecken waren kein Problem. Selbst größere Leute hatten kein bzw. wenige Probleme, bei mir mitzufahren

Anders sieht es aber auf der Rückbank aus. Man merkt irgendwie, dass das nicht mehr als Notsitze waren - auch wenn 1.80 große Personen für kurze Strecken Platz hatten. Da ich selbst mal auf einer Strecke von 150 km hinten sitzen durfte, weiß ich, wie kraftraubend das werden kann - aber wie oft fährt man mit einem Cabrio schon auf Urlaub? ;-)

Ebenso der Kofferraum - aber das hat mich eigentlich weniger gestört. Packt man das Stoffdach aufs Auto, kann man diesen noch vergrößern, wenn man das benötigt - und kommt somit fast auf die Größe von der Limo. Ein Einkauf für unter der Woche passt locker rein, und mehr hab ich eigentlich nie damit transportiert.

Übersichtlich war das Auto mit Stoffdach wirklich nicht. Da die B-Säule fehlt, ist die C-Säule richtig dick - und das hintere Fenster ziemlich klein. Dafür sieht man eben umso mehr, wenn man das Dach heruntergibt, oder das Hardtop draufknallt. Abhilfe schafft hier das PDC, das mir schon öfter das Leben - oder eben eine Beule im Auto gerettet hat. ;-)

Qualität von der Karosse und generell vom Auto ist sehr gut. Ein paar ganz kleine Roststellen waren nach 14 Jahren das einzige, was ich zu bemängeln wüsste. Der Innenraum sieht dank schwarzem Klavierlack und Leder an allen Ecken und Enden auch sehr gut aus. Alles in allem ein guter Eindruck. Es knarzte im Innenraum ein wenig - ich hab mir mit Filzstreifen in den Türen abgeholfen, damit das ganze mal minimiert wird. Der Lack gefällt mir bis heute - auch wenns nur ein schlichtes Silber ist. Das Design ist sowieso zeitlos.

Kommen wir hier zur Fahrdynamik:

der Wendekreis ist okay. Ich meine, es ist kein Mercedes-Taxi, aber auch kein LKW ;-) - man kommt überall herum, das ist kein Problem.

Zwecks Beschleunigung wurde oben schon erwähnt - gegen neue Turbomotoren fehlt ihm etwas die Kraft, aber gibt man dem kleinen die Drehzahl die er will, kommt er auch ganz gut vom Fleck - und hört erst bei 240 auf. ;-)

Die Lenkung ist wohl ein weiterer dicker Pluspunkt bei BMW: die Lenkung ist direkt, man spürt alles - aber nicht zu schwergängig, dass es keinen Spaß mehr machen würde. Tip Top! Genau so wünsch ich es mir.

Die Bremsen sind auch gut - er steht schnell, bricht nicht aus - was will man mehr.

Zum Fahr- und Kurvenverhalten ist gesagt, dass das Auto sehr sportlich ausgelegt ist. Er kommt in der Kurve, wenn man ihm das ASC wegnimmt und mal bisschen schneller hineingeht, auch mal gerne mit dem Hintern zuerst - was kontrolliert natürlich spaß macht ;-) Aber man kann auch ohne weiters mit höherer Geschwindigkeit kontrolliert um eine Kurve gehen, ohne dass etwas ausbricht.

Das Design ist wie bereits gesagt bis heut nicht veraltet - ich find das ganze sogar ansprechender als den E90 / E91, auch wenn mir der E46 FL noch perfekter vorkommt - aber das ist mal wieder Jammern am höchsten Niveau. Er ist sehr temperamentvoll, der R6 röhrt wie eine Flugzeugturbine, wenn man ihn lässt. Verfeinern kann man das ganze mit Sportauspuff - wobei er dann nicht wirklich lauter wird sndern mehr röhrt. ;-)

Das ganze Image ist wohl nicht so gut - "Türkenbomber" wird er hier bei uns ganz gern genannt, das stört mich aber weniger. Ausserdem ist das Cabrio davon eher etwas ausgenommen. ;-)