Flotter 3er perfekt für Einsteiger!

24.02.2020 21:56 | Bericht erstellt von Wassindblinker

Testfahrzeug	BMW 3er E90 318i
Leistung	129 PS / 95 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	874
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	112000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	9/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Wassindblinker 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E90 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E90 (2005 - 2011) 4.0 von 5

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Einleitung

Das ist mein erster BMW und auch mein erstes Auto mit Heckantrieb. Bis jetzt in allen Punkten das beste Auto das ich meh besessen habe, beim besten Willen gibts nicht viel am Auto auszusetzen.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr schön verarbeitet
+ Relativ großer kofferraum
+ Skisack ermöglicht das mitnehmen von Skiern
- extrem kleines handschuhfach
- Kleine kofferraum öffnung

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Verbrauch liegt bei täglichem pendeln bei 8.5l auf 100Km
- Innerorts sehr durstig

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr preziese lenkung, allgemein auch sicher bei hohen geschwindigkeiten

Komfort

4.5 von 5

Natürlich befindet man sich mit einem 3er BMW bei den Mittelklasse Wagen aber trotzdem fühlt sich alles sehr stabil edel und gemütlich an.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Wenn die straße glatt ist, hat dieses auto einen unglaublichen fahrtkomfort
- Die federung macht sich gerade bei straßen mit geflickten schlaglöchern sehr bemerkbar

Emotion

4.5 von 5

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Kleiner bruder von sportlich, spritzig triffts wohl eher, macht aber trotzdem spaß

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Elektrik/Elektronik - Sicherungen/Sicherungskasten (800 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Sehr schönes Auto, gerade wenn man ein gepflegtes findet. Das Design ist ziemlich zeitlos und klassisch, aber auch sportlich. Am Fahren gibt es eigentlich nichts zu meckern, ist kein M4, sondern eben ein 2L sauger mit 129 PS. Spaß macht das Fahren alle mal, vorallem auf Landstraßen, welche genau richtig für diesen BMW sind.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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