BMW 3er E91 320d Test

21.05.2012 22:30 | Bericht erstellt von MGBOldtimer

Testfahrzeug	BMW 3er E91 320d
Leistung	163 PS / 120 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	ADP
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	33000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/2006
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 5 von 5
Antrieb 10 von 5
Fahrdynamik 5 von 5
Komfort 0 von 5
Emotion 15 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von MGBOldtimer 0.5 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E91 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E91 (2005 - 2012) 4.0 von 5

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Einleitung

Probefahrt bei der Niederlassung 1 Std.

Karosserie

0.5 von 5

Klappern im Amaturenbrett ab 7grad+ abwärts,

Verkleidungteile abgefallen,

Schiebedach zieht und klappert immer noch trotz mehrmaligen

neuen Setzen, dabei wurde in der Werkstatt das Dach verkrachst

Ständig meldung im Display kofferraum wäre offen, obwohl er zu ist.

Vordersitze zu kurze Beinauflage.

Schlechte Stoffqualität der Sitze.

Sitzhöhenverstellung mech. ist nur für Menschen mit 75kg geeignet,

ist man zu leicht schnellt man nach oben, ist man schwerer haut der

Sitz nach unten.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

- Lenkung, Sitz, Schiebdach defekt

Antrieb

1.0 von 5

Turbo defekt bei 21tkm

Ständig Meldung im Display von der Wegfahrsperre, mal rot und mal gelb

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

- Verbrauch viel zu hoch

Fahrdynamik

0.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- Runflat reifen sehr laut, Klappern bei schlechten Straßen am Fahrwerk

Komfort

0.0 von 5

Ständige Verwechslung Blinkerhebel mit Tempomat ( Hebel sitzen zu

dicht beieinander)

Beim Blinker setzen wird die Lichthube mit bedient.

Blinkerrückstellung mangelhaft, dadurch wird oft rechts und links geblinkt

Testkriterien

Federung:	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

- Blinker- und Tempomat- bedienung

Emotion

1.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament:	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

- Für diese Qualität ist Fahrzeug zu teuer

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Vollkasko	1.500-2.000 Euro 30%