BMW 3er E91 330d Test

31.07.2011 10:05    |   Bericht erstellt von der_wigger

Testfahrzeug	BMW 3er E91 330d
Leistung	231 PS / 170 Kw
Hubraum	2993
HSN	0005
TSN	ADM
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	149500 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	10/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

• Einleitung
• Karosserie 35 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 40 von 5
• Emotion 45 von 5
• Fazit

Gesamtnote von der_wigger 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E91 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E91 (2005 - 2012) 4.0 von 5

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Einleitung

Quasi Dauertest seit Ende Januar 2011, da das Auto seitdem in meinem Besitz und damit regelmäßigen Gebrauch ist.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Die Verarbeitung ist recht hochwertig. Die hohe Laufleistung merkt man dem Fahrzeug absolut nicht an. Das Panoramadach ist wohl bei dieser Reihe ein bekanntes Problem, was die Geräusche angeht.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• - Kunststoffabdeckungen im Kofferraum sowie das Panoramadach machen zeitweise Geräusche
• - Platzangebot im Kofferraum hat wenig mit einem Kombi zu tun

Antrieb

4.5 von 5

Der starke 3-Liter Dieselmotor bietet in allen Lebenslagen mindestens ausreichend Leistung. Vermutlich wäre ein Automatikgetriebe noch vorteilhafter, da man beim vollen Beschleunigen in den ersten Gängen kaum mit dem Schalten hinterherkommt. Das Auto lässt sich im Stadt- und Überlandverkehr problemlos unter 8 Litern bewegen, auf längeren Autobahnetappen sind rund 6 Liter möglich, ohne dass man als Verkehrshindernis angesehen wird.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Sehr gutes Verhältnis Leistung - Verbrauch.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Extrem bissige Bremsen, sehr direkt und gut dosierbar.
• - Anfangs etwas gewöhnungsbedürftiges Lenk- und Fahrverhalten bei schnellen Autobahnfahrten

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Gute Sitze vorne wie hinten
• - Die Bedienung des iDrive (alte Generation) bedarf einiger Eingewöhnungszeit
• - Kombination M-Paket - 18-Zoll RFT Sommerreifen ist schon sehr hart

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Schöne, sportliche Optik

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Akzeptabler Wertverlust (ab einem Alter von ca. 2 - 3 Jahren), gute Verarbeitung, gemessen an der Leistung sehr sparsamer, kräftiger Motor;

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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