Seat Leon 1P 2.0 TFSI Test
11.11.2012 12:04
| Bericht erstellt von
Steffen1959
| Testfahrzeug |
BMW 3er E92 325i Coupe |
| Leistung |
218 PS / 160 Kw |
| Hubraum |
2996 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AKU |
| Aufbauart |
Andere |
| Kilometerstand |
84000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
11/2008 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
Steffen1959
4.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
saubere Verarbeitung
- -
Materialien könnten einen höherwertigen Eindruck machen
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
sehr dynamischer Motor, laufruhig, spurtstark
- -
Verbrauch bei über 150 km/h (BAB) stark ansteigend
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Straßenlage perfekt
- -
etwas hart
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
wenig Innengeräusche
- -
Straßenlage direkt, für Holperpisten nicht geeignet
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Die Form des Leons war (neben der Audi-VW-Technik) das Kaufargument
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
agiler Motor
keine Reparaturen
standfeste Materialien (z.B. bei 84000 km noch die ersten Bremsen und Auspuff)
Karosserieform, Straßenlage
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
wer auf Sparsamkeit wert legt, sollte sich den 2.0 TFSI nicht unbedingt kaufen (9-10 l / 100 km im Mix)
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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