03.04.2014 11:27
| Bericht erstellt von
luftfan
| Testfahrzeug |
BMW 3er E93 318i |
| Leistung |
143 PS / 105 Kw |
| Hubraum |
1995 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AUH |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand |
30000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
4/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
luftfan
4.0 von 5
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Übergabe 2011/04:
Bei Übergabe des Neufahrzeug war die Batterie leer.
Begründung: zu oft cabrio, auf /zu, vorgeführt.
Nach ca. 1000km:
Auto/ Lenkrad wackelt bei Fahrt bis 50Km/h und verschwindet nach 10km. Bei Autobahnfahrt gefährliches schwimmen ab 120km/h.
Alle Räder gewuchtet, später alle gewechselt,
Begründung: Standproblem der Runflat
Die Neuen laufen jetzt noch wackeln aber auch jedoch erträglich.
Bin froh wenn die Runflat runter kommen.
Nach 3 Monate Fahrt:
Beim ersten schliessen des Dach (bisher war Sommerwetter) wird unterschiedliches Spaltmass links/rechts am Dach / Türholm(Bild 496) realisiert.
BMW Werksvertreter bescheinigt, BMW Standard.
Nach 29800 km
-leises jaulen aus dem hinteren Wagen.
Diagnose: Hinterachse defekt.
Begründung: Mechanik , kann vorkommen!
Kullanzantrag wurde genehmigt.
-manchmal klappert es metallisch aus dem Motorraum, morgens beim anlassen und bei Fahrt bis 20km/h
Diagnose: evtl. Kettenspanner ? |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Gesamteindruck Wertbeständig
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Motoleistung zu schwach für das Gewicht
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Das Fahrzeug ist optimal für gemütlich fahren
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
seitenhalt Sitze könnte etwas besser sein
- -
Rahmenlose Fenster sind nicht so Schall- /Waschanlagen dicht.
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
79787 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Teilkasko |
100-200 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er E93 318i empfehlen:
Ein qualitativ hochwertiger und guter Reisewagen für Sonnenanbeter die gerne gleiten und es nicht eilig haben.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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