BMW 3er E93 318i Test
03.04.2014 11:27 | Bericht erstellt von luftfan
| Testfahrzeug | BMW 3er E93 318i |
|---|---|
| Leistung | 143 PS / 105 Kw |
| Hubraum | 1995 |
| HSN | 0005 |
| TSN | AUH |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 30000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 4/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Einleitung
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Übergabe 2011/04: Bei Übergabe des Neufahrzeug war die Batterie leer. Begründung: zu oft cabrio, auf /zu, vorgeführt. Nach ca. 1000km: Auto/ Lenkrad wackelt bei Fahrt bis 50Km/h und verschwindet nach 10km. Bei Autobahnfahrt gefährliches schwimmen ab 120km/h. Alle Räder gewuchtet, später alle gewechselt, Begründung: Standproblem der Runflat Die Neuen laufen jetzt noch wackeln aber auch jedoch erträglich. Bin froh wenn die Runflat runter kommen. Nach 3 Monate Fahrt: Beim ersten schliessen des Dach (bisher war Sommerwetter) wird unterschiedliches Spaltmass links/rechts am Dach / Türholm(Bild 496) realisiert. BMW Werksvertreter bescheinigt, BMW Standard. Nach 29800 km -leises jaulen aus dem hinteren Wagen. Diagnose: Hinterachse defekt. Begründung: Mechanik , kann vorkommen! Kullanzantrag wurde genehmigt. -manchmal klappert es metallisch aus dem Motorraum, morgens beim anlassen und bei Fahrt bis 20km/h Diagnose: evtl. Kettenspanner ? |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Gesamteindruck Wertbeständig
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Motoleistung zu schwach für das Gewicht
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Das Fahrzeug ist optimal für gemütlich fahren
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + seitenhalt Sitze könnte etwas besser sein
- - Rahmenlose Fenster sind nicht so Schall- /Waschanlagen dicht.
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Elegantes Design
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 79787 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (30%) |
| Teilkasko | 100-200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Ein qualitativ hochwertiger und guter Reisewagen für Sonnenanbeter die gerne gleiten und es nicht eilig haben.
