24.10.2018 15:27
| Bericht erstellt von
ThomasCrown99
| Testfahrzeug |
BMW 3er E93 330i |
| Leistung |
272 PS / 200 Kw |
| Hubraum |
2996 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AHN |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
ThomasCrown99
4.0 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Tolles Design für Blechdachcabrio
- -
Kinderkrankheiten des Edscha-Daches
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Traummotor
- -
Leider Beta-Tester für das Werk
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Knackig und komfortabel - mit Breitreifen sehr sicher
4.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Ausreichend Komfort
- -
Sitze etwas dünn gepikster
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er E93 330i empfehlen:
Der letzte R6-Sauger.
Nagelt zwar leicht, da DI, aber insgesamt der drehfreudigste R6, kombiniert mit sehr direkter Gasannahme.
Nur der Wandler nimmt dem Motor letztere etwas, mit Schaltung
wäre er noch agiler.
Traumwagen. Leider hat ihn ein Baum begraben in 2016
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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