BMW 3er F30 320d xDrive LCI Test

20.07.2018 13:03 | Bericht erstellt von daniel_eder

Testfahrzeug	BMW 320d xDrive F30
Leistung	190 PS / 140 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	CEC
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	55000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	9/2016
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von daniel_eder 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW 3er F30 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er F30 (2012 - 2019) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Das Platzangebot ist im großen und ganzen OK.
Da ich recht weit hinten Sitze, ist für Fond-Passagiere nicht mehr all zu viel Platz.
Der Kofferraum ist für eine Limousine ebenfalls OK und durch das Durchladesystem und die Möglichkeit die Rückbank umzuklappen kann man auch mal etwas längere Güter transportieren.

Die Innenraumverarbeitung und Anmutung ist recht gut. Lediglich bei heißen Temperaturen oder sehr laut aufgedrehter Musik knarzt es ab und an.
Außerdem hätte die Verkleidung des Mitteltunnels leicht unterschäumt sein können.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sportlich gezeichnet
+ Platzangebot vorne
- Platzangebot hinten

Antrieb

4.0 von 5

An sich ist man mit dem 20d sehr gut bedient:
Auf der Landstraße macht die Kombination aus der ZF 8HP und dem 190PS Diesel durchaus Spaß und auf der Autobahn darf man durchaus auch mal auf die linke Spur.
In der Stadt liegt der Verbrauch etwas über meinen Erwartungen.
Insgesamt lässt sich der Wagen bei sparsamer Fahrweise zwischen 4,7 und 5,5, bei normaler Fahrweise zwischen 5,5 und 6,5 und bei sehr sportlicher Fahrweise bei ca. 7 Litern pro 100 km bewegen.

Einziger wirklicher Kritikpunkt:
Da ich vom kraftvoll klingenden M57D30 komme, ist der Klang etwas dürftig.
Außerdem ist das Tankvolumen mit 57 Litern doch recht gering.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Elastizität
+ Getriebe
+ Verbrauch
- Klang
- Tankvolumen

Fahrdynamik

4.0 von 5

Das Fahrwerk ist sportlich / komfortabel und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn noch sehr gut berechenbar.

Die variable Sportlenkung ist gerade bei engeren Landstraßen ein empfehlenswertes Extra.

Der einzige Kritikpunkt ist der - wegen xDrive - etwas größere Wendekreis.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sportliche Lenkung
+ Ausreichende Bremsen
+ Komfortables Fahrwerk

Komfort

4.0 von 5

Die iDrive Bedienung ist - meiner Meinung nach - nach wie vor das Maß der Dinge.
Die Sitze sind bequem und auch für lange Strecken geeignet.
Ebenfalls ausgezeichnet ist die Leistung der Klimaanlage.

Negativ fällt die Dämmung des Fahrzeuges auf. Gerade über 100km/h werden die Fahrgeräusche doch recht laut.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ iDrive Bedienung
+ Sitzheizung
+ Hi-Fi System
+ Klimaanlage
- Innenraum-Dämmung

Emotion

4.5 von 5

Sehr sportliches Design, fast ein bisschen wie ein Coupé.
Das Image der aktuellen Baureihe ist (noch) sehr gut.

LED- oder Xenonscheinwerfer sind jedoch pflicht.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Attraktives Design

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	6,0-6,5 Liter
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er F30 320d xDrive LCI empfehlen:

Unterm Strich ein echter BMW: Sportlich, dennoch komfortabel und sehr gute Bedienung.

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er F30 320d xDrive LCI nicht empfehlen:

Mein mittelmäßig bis gut ausgestatteter 320d xDrive mit Sportautomatik kostet lt. Liste gute 56.000 Euro, mit viel Luft nach oben.
Gerade für den Preis sollte eigentlich nix knarzen und die Geräuschdämmung einwandfrei sein.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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