BMW 3er F30 328i Test

20.10.2013 10:29 | Bericht erstellt von kaso78

Testfahrzeug	BMW 3er F30 328i
Leistung	245 PS / 180 Kw
Hubraum	1997
HSN	0005
TSN	BHH
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	8000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	5/2012
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von kaso78 4.5 von 5

weitere Tests zu BMW 3er F30 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er F30 (2012 - 2019) 4.0 von 5

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Einleitung

Mein erster Neuwagen, nach über 10 Jahren E36 320i

Ich bin komplett zufrieden damit. Eine tolle Symbiose aus Sportlichkeit und Eleganz.

hier die wichtigsten Ausstattungspunkte:

BMW 328i N20 2,0l 180kW / 245PS

- 3A51 Sport Line

- 0A89 Imperialblau Brillanteffekt metallic

- 07AC Leder Dakota Schwarz Akzent Rot

- 0249 Multifunktion für Lenkrad

- 0575 Zusätzliche 12V-Steckdosen

- 02A4 19" Leichtmetallräder Doppelspeiche 401 mit Mischbereifung

- 0255 Sport-Lederlenkrad

- 04AT Interieurleisten schwarz hochglänzend

- 04DN Akzentleisten Korallrot matt

- 0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

- 02VF Adaptives Fahrwerk

- 02VL Variable Sportlenkung

- 0420 Sonnenschutzverglasung

- 0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

- 0508 Park Distance Control vorn und hinten

- 06WA Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen

- 0609 Navigationssystem Professional

- 0688 Harman Kardon Surround Sound System

- 0760 BMW Individual Hochglanz Shadow Line

- 0775 BMW Individual Dachhimmel anthrazit

- 04AE Armauflage vorn, verschiebbar

- 0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion

- 06NL Anbindung Bluetooth- und USB-Geräte inkl. BMW Assist

- 0493 Ablagenpaket

- 0534 Klimaautomatik

- 05AC Fernlichtassistent

- 0521 Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung

- 0522 Xenon-Licht

- 0524 Adaptives Kurvenlicht

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

leider in 1,5 Jahren schon 8 Mängel gehabt:

- Bremsscheiben - Rostbefall (Stand der Technik)

- Steuergerät Scheibenwischer defekt (erneuert)

- Äußere Gummi-Dichtung an hinterer Tür Fahrerseite fehlerhaft (erneuert)

- Abdeckklappe zwischen Lichtschalter und Fahrertür lose (erneuert)

- Kofferraumdeckel öffnete nur noch sporadisch selbsständig bei Betätigung der Fernbedienung (neu eingestellt)

- Bluetooth-Verbindung des Navi-Prof brach ständig zusammen (neu eingestellt)

- Tasten "1", "2" und "3" des Radiobedienteils gerissen (erneuert)

- Vordersitze Sitzunterkonstruktion deutlicher Rost (erneuert)

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ tolles Design, innen und außen
+ Platzangebot sehr gut - vorne als auch hinten
+ relativ großer, unzerklüffteter Kofferraum
- Qualität hat in den Details Luft nach oben

Antrieb

5.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ top Motor, Leitung mehr als ausreichend, sehr durchzugsstark
+ sehr effizient, dadurch tolle Reichweite möglich - bis zu 950km pro Tankfüllung
+ BMW-typische Schaltung - TOP
- Motorsound ist ausbaufähig

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Lenkung (Variable Sportlenkung) - BMW-typisch Spitzenklasse
+ Bremsen (Standard) - tolle Verzögerung, sehr standfest
+ Fahrwerk (Adaptives Sportfahrwerk) - beste Wahl, sehr gut abgestimmt

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Fahrwerk (Adaptives Sportfahrwerk) - beste Wahl, Perfekt
+ gutes Raumangebot
+ Klimaautomatik ist perfekt
+ Bedienung BMW-typisch - bestes System am Markt
- könnte etwas mehr gedämmt sein (ab 160 km/h)

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ schönste Mittelklasselimousine mit frischem Design

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	54290
Haftpflicht	bis 200 Euro (35%)
Vollkasko	400-600 Euro 35%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Schöner, sportlicher und moderner Wagen mit ordentlich Leistung und trotzdem sparsam. Eine sehr gute Mischung aus Sportlichkeit, Effizienz und Komfort.

Für mich persönlich die schönste und auch beste Sportlimousine auf dem Markt

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ordentlich ausgestattet kostet er schnell über 50 Riesen. Das ist nicht gerade billig und somit für sehr viel als Neuwagen unattraktiv