BMW 3er F31 330d xDrive Test

Mein F31 wird sowohl beruflich im Außendienst als auch privat mit Familie und zwei Kleinkindern (2 und 4 Jahre) genutzt. Bei der Anschaffung spielten die Sportlichkeit, Platzverhältnisse, Alltagstauglichkeit und Unterhaltskosten eine zentrale Rolle, was die Wahl auf den F31 330d xDrive als logischen Nachfolger nach meinem E46 330d Touring fallen lies. Ein 4-Zylinder kam für mich nach einer Probefahrt nicht in Frage, da war ich vom R6er vom E46 zu verwöhnt...

Ich bin mit meinem F31 in fast allen Belangen sehr zufrieden, Kritik darf durchaus als "Jammern auf hohem Niveau" angesehen werden.

EDIT Frühjahr 2014: habe inzwischen die AC-Schnitzer Fahrwerksfedern verbaut sowie Michelin Pilot Super Sport non-RFT Reifen aufgezogen. Das Fahrverhalten ist wie verwandelt, einfach grandios! Auf alle Fälle kann ich diese Maßnahmen jeden 3er und 4er Fahrer der F-Serie nur wärmstens ans Herz legen!

Das Platzangebot hat sich vor allem hinten deutlich gebessert, auch als Erwachsener fühlt man sich im Fond nun adäquat transportiert. Der Kofferraum ist subjektiv gegenüber meinem E46 Touring nicht gewachsen, hat aber mehr Features wie die steckbaren Schienen gegen das Verrutschen des Gepäcks, Taschenhaken, Netze an den Seiten, Ösen für Zurrhaken und dgl. mehr.

Isofix in der hinteren Sitzreihe ist serienmäßig aber leider mit manchen Sitzen schlecht nutzbar (Gurtschließer zu tief in den Sitzen).

Die Übersichtlichkeit hat durch die gestiegenen Außenmaße deutlich abgenommen. Stark abfallende Motorhaube, schwer einschätzbar. Das PDC reagiert hinten oft zu träge, Vorsicht und Eingewöhnungszeit ist geboten. Vorne ist es beim F30/F31 erstmals sehr empfehlenswert. Mit Parkassistenten, Surround-Kameras für die Vogelperspektive, Rückfahrkamera bestückbar und damit natürlich viel leichter zur handeln.

Der Qualitätseindruck stimmt und ist für meinen Eindruck hochwertig. Lediglich im Detail machen sich manche Schwächen bemerkbar. So hat das Sitzgestell bei vielen Fahrzeugen Quietschgeräusche (auch bei mir, wurde auf Gewährleistung behoben), die Kunststoffe sind nicht immer hochwertig. Trotzdem gefällt mir persönlich der Materialmix, die Optik und Haptik sowie die vielen gut nutzbaren Details. Das Preis-/Leistungsverhältnis passt - wenn man kritisch bleibt - nicht mehr ganz.

Die Größe und das Gewicht des Kombis mit schwerem R6-Diesel und Allrad merkt man in den Kurven. Hier kann das Fahrwerk leider nicht ganz mit dem Motor und Getriebe mithalten. Das wird mich auf den Plan rufen, es sind in diesem Bereich auf alle Fälle Modifikationen geplant.

Von den Runflat-Tires (Holzreifen) werde ich ebenfalls abkommen, sie sind zu hart und bringen das Fahrzeug bei schlechteren Straßen im worst case sogar soweit, dass der Bodenkontakt verloren geht. Vom schlechteren Komfort und der trotzdem schlechteren Fahrbarkeit im Grenzbereich mal abgesehen.

Das Kurvenverhalten ist mit xDrive am Kurveneingang schnell gefahrener Kurven ziemlich untersteuernd ausgelegt, ab dem Scheitelpunkt mit Beschleunigungsorgie dreht sich das Blatt, der F31 wird Neutral bis Übersteuernd. Das ist jetzt für 90% der Fahrer wohl in Ordnung, so agil wie ein E9x oder E46 ist der F31 damit aber nicht mehr. Die Traktion ist aber gewaltig, bisher konnte ich diese auf regennassen Fahrbahnen schon mehrmals testen.

Der F31 mit xDrive ist zwar keineswegs unsportlich, dennoch fehlt der letzte Feinschliff an Lenkung (Achsen, Geometrie) sowie am Fahrwerk (Federn, Lager, Stoßdämpfer, Stabilisatoren). Darum werde ich mich aber im Laufe der Zeit selbst kümmern.

Spaß macht der Kombi trotzdem jeden Tag aufs Neue!

EDIT Frühjahr 2014:

Ich habe sofort nach Verfügbarkeit des AC-Schnitzer Federnsatzes einen Termin beim gemacht und mir die Federn verbauen lassen. Was soll ich sagen? Die Optik ist natürich besser, wie sehr sich das Fahrverhalten verbessert hat, kann ich fast nicht beschreiben! Der F31 fährt sich nun deutlich agiler, das eigenartige Einlenkverhalten ist weg, es gibt kaum mehr Karosserieneigungen - gewaltig!

Darüber hinaus fahre ich nun meine 19" Sommerräder auf Michelin Pilot Super Sport non-RFT Reifen. Dadurch hat sich der Komfort noch gesteigert und das Kurvenverhalten ist erstmalig spürbar besser geworden, als bei meinem alten E46 330d. Und das will was heisen!

Meine Bewertung habe ich dementsprechend abgeändert. Bitte dies zu berücksichtigen.

Ich finde, diese Modifikation ist für jeden xDrive Fahrer ein absolutes Muss! 1-2% des Kaufpreises machen 100% mehr Fahrspaß, auch der Komfort ist quasi nicht beeinträchtigt worden.

Die Emotion kam bei mir schon durch das wirklich aufregende Außen- und Innenraumdesign. Für mich gibt es optisch wirklich nur ganz wenige negative Punkte zu finden. Er sieht einfach nur geil aus und macht Lust auf mehr.

Der gewaltige 3-Liter Twin-Power Turbo in Kombination mit dem genialen Getriebe macht schon enormen Spaß. Leider hat anfangs diese temperamentvolle Kombination wieder das unausgeglichene Serienfahrwerk gebremst. Es könnte mehr in Richtung Sport gehen, die Lenkung würde um die Mittellage etwas mehr Rückmeldung vertragen. Nach Einbau von AC-Schnitzer Federn (25mm Tieferlegung) sowie Wechsel auf non-Runflat Reifen nun deutlich sportlicheres Fahrverhalten bei besserem Komfort.

Nun erlebe ich täglich die Freude am Fahren neu!

BMW geht bei den nicht M-Modellen leider beim Fahrverhalten immer mehr ins sicherere Untersteuern (schieben über die Vorderräder), was jedoch etwas Fahrspaß kostet. Wen das stört, der kann sich wohl mit weiteren Fahrwerksmodifikationen weiterhelfen. Bei mir hat die Domstrebe hier etwas geholfen.

Das Image von BMW ist nach wie vor sehr positiv, ich hoffe, dass dies mit weiteren Sparmaßnahmen nicht mal ins Negative kippt.

Also BMW: gebt euren Fahrzeugen weiterhin die sportliche Note und verweichlicht sie nicht! Bitte!!!