BMW 3er F31 330i xDrive Test

Das Auto ist unser Alltagsfahrzeug und Familienwagen (2 Erwachsene; 1 Kind 5 Jahre). Vorwiegend wird der Wagen zum Einkauf und in der Freizeit genutzt. Für den Arbeitsweg bzw. Arbeit benötigen wir (zum Glück) kein Auto. Längere Ferien- bzw. Besuchsfahrten sind selbstverständlich auch im Profil.

Vorgänger war ein BMW F11 520d mit dem wir einigen Ärger hatten und der dann aufgrund eines nichtbehebbaren Mangels gewandelt wurde. Alles in allem kein schlechtes Fahrzeug, allerdings gross und schwer.

Eigentlich wollte ich schon vor einem Jahr anstatt des 5ers einen 3er kaufen, habe dann aber mich vom günstigen F11 Preisgefüge zum Kauf verleiten lassen.

Nach gründlicher Prüfung der Bedürfnisse standen folgende Faktoren im Pflichtenheft:

- Auto soll Spass beim fahren machen

- und nochmal, Auto soll Spass beim fahren machen

- Dynamik

- Familientauglichkeit / Alltagstauglichkeit

- Wertigkeit / Qualität

Folgende Kandidaten standen dann zur Auswahl:

- Golf VII GTI Performance > fiel aufgrund von Platzangebot raus

- Golf VII R Variant > fand ich ganz gut, gefiel meiner Frau einfach nicht

- Mercedes C300T > laaangweilig beim fahren

- BMW 330i > konnte in allen Belangen am meisten überzeugen

Pflicht war beim F31 das M Sportpaket, sowie die adaptiven LED und das Navi Professional. Das Panoramadach und HUD sind natürlich sehr nett, standen aber nicht ganz oben auf der Prioritätenliste. Nach den ersten fahrten ist HUD super, das Panoramadach finden Frau und Kind jetzt unverzichtbar. Das gekaufte Auto wurde vom Vorbesitzer bereits aufwändig optisch veredelt. Es sind zusätzlich zu den M Performance Side-Blades und Folien noch AC Schnitzer Front- und Dachspoiler verbaut, sowie geschmiedete AC Schnitzer AC 1 Felgen. Die Original 19" Felgen werden von daher die (Luxus) Winterräder

Das Optik-Tuning hätte ich jetzt nicht unbedingt gebraucht, sieht aber schon sehr sportlich aus. Eventuell werden die M Performance Folien noch entfernt, obwohl sie natürlich schön die Schweller vor Kratzern durch den kleinen (mittlerweile selbst) einsteigenden kleinen Passagier hinten links schützen.

Der 3er Touring hat eine, meiner Meinung nach, schöne Karoserieproportion. Kurze Überhänge, tiefe Seitenlinie. Er sieht im Stand schon schnell aus (sofern das M Sportpaket an Bord ist).

Innen ist er, wie jeder BMW, im Vergleich zur Konkurrenz aus Stuttgart knapp geschnitten. Vorne sitzt man geräumig, auf der Rückbank ist es ok. Bei drei Personen hinten will ich nicht in der Mitte sitzen....

Der Kofferraum ist klassenüblich und wird (hoffentlich) für uns ausreichen. Da ich sowieso Ikea nicht mag und dessen Produkte versuche aus meinem Alltag zu verbannen kann ich damit leben. Mein 29er XC-Mountainbike passt bei 60% umgeklappter Rückbank rein, so bleibt er ein 3-Sitzer trotz Bike im Inneraum. Die Übersichtlichkeit ist hinten raus eine Katastrophe, die Nachrüstung der RFK ist seitens meiner besseren Hälfte ein "Muss". Der Qualitätseindruck ist nochmal ein Schritt nach unten im Vergleich zum 5er, finde ich aber nicht so schlimm. Mit dem Lichtpaket gibt es Nachts eine sehr schöne "Illumination".

Dynamik liess der 5er vermissen, der 330ix mit den verbauten AC Schnitzer Federn liefert das erwartet Plus an Spass und echter Fahrfreude. Die variable Sportlenkung macht das Fahrzeug bei Kurvenfahrten wesenlich handlicher als der vorher bei der Probefahrt getestete 330i ohne.

Die Bremsen sind (bisher) standfest, mit der 19" Mischbereifung ist auch genug Fahrbahnkontakt vorhanden. Bei hohen Geschwindigkeiten über 200km/h merkt man im Vergleich zum 5er das es sich um ein kleineres Auto handelt. Die Strassenlage ist nicht ganz so gelassen wie in grossen Autos vom Schlage eines 5ers oder E-Klasse. Auf Landstrassen und auf kurvigen Geläuf spielt der F31 dann seine Stärken aus, so erwartet man das von einem BMW. Durch den xdrive-Allradantrieb zieht er sauber aus Kurven raus. Wendekeis ist xdrive bedingt nicht der Kleinste.

Der 3er ist das Herz der Marke BMW und dieser liefert wirklich was er verspricht. Freude am fahren! Er ist eigentlich der perfekte Spagat zwischen sportlich (fast schon halbstark), wertig und gesetztem deutschen Automobil.

Vorerst verkörpert er das was ich gesucht habe, ein alltagstaugliches Familienauto für eine Kleinfamilie mit der Papa wenn er allein unterwegs ist es auch mal krachen lassen kann.

Die Karosserieproportionen sind sehr ansprechend mit der hohen Seitenlinie und den kurzen Überhängen. Die ansteigenden Linien lassen das Auto sehr dynamisch wirken und die M-Paket Schürzen verleihen eine gewisse Aggressivität. Gelungenes Licht-Design, besonders die LCI-Rückleuchten gefallen mir sehr gut.

Das Image ist eben 3er BMW.....hab ich aber kein Problem mit.