BMW 3er F34 GT 330d Test

Der etwas andere BMW ... der Gran Tourismo unter den 3er'n.

Ein Raumwunder von BMW..mehr Platz als im 5er! Fürstlich im Fond, luftig im Fahrer-/Beifahrer Bereich. Großer, variabler Kofferraum, mit kleverer Verstau-Lösung zum Verstauen der Kofferraumblenden/ - abdeckungen

Für eine 4 köpfige Familie mehr als ausreichend Platz, vorallem im Fond.

Es soll auch 3er GT Fahrer geben, die ihren Kofferraum und die bei umgeklappter Sitzbank riesige Fläche als Schlafplatz für ein Kurzcamping nutzen (Bilder findet man im Netz).

Grds. gute bis sehr gute Quali, kaum bis kein Knarzen oder Knacken, kein Klappern oder Klopfen.

Negativpunkt: die schicken und sportlichen, rahmenlosen Seitenscheiben können an der unteren Gummilippe-Tür (nicht der Rahmen) schon einfrieren... die Seitenscheiben öffnen und schließen sich nämlich ein paar Millimeter bevor man die Tür auf oder zu macht...ist diese an der Lippe festgefroren, kann sie diese Bewegung nicht mehr ausführen...sehr viel Scheibenenteiser und Geduld ist dann von Nöten.

weiterer Negativpunkt...bei hohen Autobahntempo lassen die Seitenscheiben viel Lärm ins Fahrzeuginnere (ab 180 / 190 km/h aufwärts)

Beim Öffnen der riesigen Heckklappe kann nach einem straken Regenguss, Wasser aus der Rinne in den Kofferraum fließen.

Der automatische Heckflügel vs. Spoiler sollte immer Eisfrei gehalten werden, kann er nämlich nicht Ausfahren, wird die Vmax auf 80 km/h begrenzt. Um das zu verhindern, kann man bei entsprechenden Wetterlagen den Heckspoiler ausgefahren lassen (manuelle Einstellung).

Wer eine Garage oder Carport hat, ist hierbei deutlich im Vorteil.

Der sahnige und bullige 6 Zylinder ist eine Wucht. Kraft im Überfluss, gepaart mit exzellenten Spurt- und Durchzugswerten katapultieren den GT stets vehement voran.

Allzu schnelle Autobahntouren quittiert die Maschine aber auch mit einem Verbrauch jenseits der 8l / 100 km.

Aber auch niedrige Verbrauchswerte um die 6,5-7,5 l / 100 km sind kein Hexenwerk... man muss sich nur beherrschen können... was aber schwer fällt, wenn der 6 Zylinder seine Leistungsbereitschaft präsentiert.

Der 330d GT ist eher ein Cruiser als ein quirliger Kurvenräuber, wenngleich er schnell kann, richtig schnell. Die Begrenzung von 250 km/h erreicht er mit Nachdruck. Auch oberhalb der 200er Marke verwöhnt der Motor mit sehr gutem Durchzug ...und so ertappt man sich immer wieder...das man ganz locker flockig mit 220-240 im Tiefflug sein Ziel erreicht.

Überholvorgänge werden in brutalen Zwischenzeiten dargeboten. Ich habe jetzt keine genauen Werte, aber Spurts von 60-120 km/h sind in unter 4-5 sec Geschichte. Das Netz bietet viele Videos zu diesem Thema.

Aber der 330d GT will kein Krawallbruder sein, vielmehr ein Reisebegleiter mit guten Manieren und Luxus.

Die Lenkung war für meinen Geschmack ausreichend direkt und mit guter Rückmeldung, so wie man es sich wünscht.

Der Wendekreis ist schon etwas heftiger, aber mit etwas Übung sind auch enge Parkhäuser kein Problem, sofern man Parkdistanzkontrol u.o. Rückfahrkamera sein Eigen nennt.

Die Bremsen waren stets standfest, auch nach mehrmaligen Abbremsungen aus hohem Tempo.

Das Fahrverhalten ist grds. sicher und mehr komfortabel als sportlich...der GT will eher Reisen und nicht Rasen..auch wenn er Letzteres beherrscht.

Bei schnellen Kurven spürt man schon das Gewicht des Fahrzeuges.

Weil ich das immer wieder gefragt wurde: nein - ich habe Allrad nicht vermisst, die 258 PS kommen gut dosiert an der Hinterachse an, ja.. auch im Winter.

Leider wurde der 3er GT aus dem BMW Fahrzeugportfolio entfernt, es gibt nach dem F34 keine Nachfolger, da er wohl nicht den Absatz gefunden hat, den er eigentlich verdient hätte.

Wem das Gerede vom "häßlichen Entlein" egal ist und sich dennoch an der bulligen - eleganten Form erfreuen kann, findet im GT ein außergewöhnliches Fahrzeug, mit einer ganz eigenen Note..fernab der BMW typischen Karosserieformen. Ich habe dieses Fahrzeug gerade, weil es so anders ist, sehr schätzen gelernt. Vorallem die enormen Platzverhältnisse im Fond + Kofferraum und die gegenüber dem klassischen 3er Limo / Touring um 8 cm erhöhte Sitzposition sind ein besonderes Schmankerl und Faustpfand.

Insbesondere großgewachsene und/oder auch ältere BMW Liebhaber wird die erhöhte Sitzposition gefallen und man braucht sich nicht gleich einen SUV kaufen, um bessern Überblick und einfacheres Ein+ Aussteigen zu genießen.

Für eine 4 köpfige Familie bietet dieses Fahrzeug fürstliche Platzverhältnisse...gepaart mit BMW typischer Power und Sicherheit.