BMW 3er G20 330e Test

Was den Antrieb betrifft, denke ich, muss man nichts vieles sagen. Der 2 Liter 4-Zylinder geht als OK für dieses Fahrzeug wehre da nicht doch der E Antrieb. Den der macht es auch noch aus. Zuerst entlastet er den Verbrenner und zum einen gibt er dann die Systemleistung von 252PS. Was denke ich immer falsch verstanden wird ist die Frage: "Ja aber was wenn der Akku leer ist?". Tja dann ist er leer aber meine Lieben nicht ganz, in der Reserve (zumindest bei mir) ist immer genug um die Systemleistung zu gewährleisten. Und da gibt es noch denn Extra Schub an PS mit der XtraBoost Funktion für volle 10 Sec und das kann auch ein Grinzen im Gesicht zaubern.

Er tut laden, und zwar auch während man fährt mit Rekuperation oder mit der Batterie Hold Funktion, die dann den Ladezustand der Batterie hält oder mit Anstrengung des Verbrenners lädt. Verbrauch steigt (auf 130kmh ist der Momentan verbauch von 6 Litern auf 9 Liter gestiegen, aber er schaft auf der Autobahn von 20% auf 100% die Batterie in 20km zu laden).
Auf dem Stecker ist er halt langsam, meine Erfahrung, Ladestation sind es 3-3.5 Stunden, auf dem Stecker von der Terasse sind es dann auch 5 Stunden.
Langstrecken ist er auch konform, ob geladen oder nicht bei dem Start. Auf 600km Autobahn mit V max 150kmh (durch D, und SLO, AUT ist es halt immer +10kmh) einen Durchschnitt von 95kmh und der verbruach lag bei 5,4 und mit der Dachbox 6,2. Also geht doch!
Rekord bei 4x laden und 1x Tanken lag auf 750km Reichweite, kombiniert versteht sich.

Das adaptive Fahrwerk ist Adaptiv und gut abgestimmt für meinen Geschmack aber es gibt auch bessere!
Die Sport Sitze bitten viele Möglichkeiten in der Einstellung (Lordosenstütze!)
Hinten ist es auch bequem und tief, zu tief für manche.
Durch die Akustikverglasung ist es sehr leise drinnen(auf Sommerreifen, vor allem auf Electro)
BMW und Idrice kennt ja jeder

Und die 3 Zonen Klimaanlage ist immer auf AUTO, tut ihren Job richtig gut.