BMW 3er G20 330i Test
25.04.2020 19:01 | Bericht erstellt von 330iBMWHAI
Testfahrzeug | BMW 3er G20 330i |
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Leistung | 258 PS / 190 Kw |
Hubraum | 1998 |
HSN | 0005 |
TSN | CTT |
Aufbauart | Limousine |
Kilometerstand | 3654 km |
Getriebeart | Automatikschaltung |
Erstzulassung | 4/2020 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
Mein BMW 330i G20 ist seid 2.4.2020 zugelassen und bin bereits knapp über 3000 km gefahren ! Der BMW hat außer eine Anhängerkupplung und XDrive alles an Bord, was BMW derzeit an Sonderausstattung anbietet. Was mir sofort positiv aufgefallen ist, ist das der 330i richtig sparsam unterwegs ist. Das Auto bekam ich vollgetankt ausgeliefert. Ohne das ich ein Verkehrshindernis darstellte, bin ich mit der ersten Tankfüllung 832 km gefahren ! Bei den zweiten und dritten Tankstops jeweils 846 km sowie 873 km ! Davon war ich zu ungefähr 70% im „Comfort“ Modus, 25% im „EcoPro“ sowie 5% im „SportPlus“ Modus unterwegs. Im Schnitt lag der Verbrauch um die 6,3 l, kurzzeitig waren es auch mal 5,7 l. Der Motor, auch wenn nur ein aufgeladener 2 Liter 4 Zylinder in Verbindung mit der 8Gang Automatik, bildet eine harmonische Einheit. Die Fahrleistungen ( SportPlus Modus ) sind wirklich sehr gut. Selbst bei knapp 230 km/h spürt man noch den Schub (Kickdown). Nun noch zwei Kritikpunkte: Die ganzen Assistenssysteme die der BMW hat, sind teilweise richtig nervig ! Gut das man fast alle deaktivieren kann ! Manche Assistenseingriffe, je nach Einstellung, haben dann mit Sportlichkeit nicht mehr zu tun. Das muss aber jeder mit sich selbst ausmachen, was die Sicherheit angeht. Des Weiteren ist die Ausstattung „Adative Mode“ bei meinen BMW wahrscheinlich nicht verbaut worden, trotz Tastenbelegung und Anzeige im Display ! Man merkt einfach keinen Unterschied, egal welche Einstellung man vornimmt. Denn der 330i ist, was den Federungskomfort betrifft, schon sehr sportlich abgestimmt. Ich hab noch die optionalen 19“ Randflat Bereifung, die tragen ihren Teil sicherlich noch dazu bei. Für mich persönlich ist die Fahrwerksabstimmung noch in Ordnung. Wenn man den ein oder anderen Gast mitnimmt, wird man aber unweigerlich darauf angesprochen. Mein BMW hat das M-Sportpaket, mit schwarzer Niere, Portimao Blau lackiert. Optisch ist der 3er ein absoluter Hingucker. Da ist den BMW Designer ein sehr guter Wurf gelungen. Alles in allem bin ich mit den 330i sehr zu frieden. In Anbetracht der Fahrleistungen und dem Verbrauch, hat ein Diesel aus meiner Sicht eigentlich keine Daseinsberechtigung mehr. |
Karosserie
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Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr gute Verarbeitung
Antrieb
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Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + Der Antrieb ist phänomenal
Fahrdynamik
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Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + ...ist komplett sportlich abgestimmt. Eines BMW würdig
Komfort
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Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Beim Federungskomfort ist noch Luft nach oben
Emotion
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Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + Der BMW 330i mit M-Sportpaket und Potimao Blau ist einfach geil
Gesamtfazit zum Test
Wer ein emotionales , ein sparsames, ein dynamisches sowie ein praktisches Auto sucht, den kann ich diesen BMW 330i nur empfehlen.