BMW 5er E39 525d Touring Test

Ich habe den BMW 2014 mit 217.000 km gekauft. Er sollte als Übergang einen defekten 118d ersetzen, ist dann aber doch geblieben. Es waren einige Reparaturen nötig, er wurde leider nicht so gepflegt, allerdings ist die Karosserie in einem nahezu rostfreiem Zustand, so dass ich mich entschlossen habe ihn zu behalten.

Auch für lange Fahren ein bequemes Fahrzeug. Der variable Innenraum erlaubt auch lange Stücke zu transportieren. Durchdachte Ablage der Laderaumabdeckung vor der Rückbank mit Trennnetz.

Für das Ausmaß des Fahrzeuges ist er sehr wendig und liegt sehr gut auf der Straße. Bei den Bremsen sollte nach meiner Erfahrung nur die originalen ATE rein, andere führten nach kurzer Zeit zum bekannten Flattern. Achten, dass die Sättel sich leicht lösen, sonst überholen oder erneuern. Die Vorderachse reagiert recht empfindlich auf Defekte, hier ist es ratsam nur Qualität (Lemförder z.B.) zu verwenden, sonst hat man doppelte Arbeit. Auch die Hinterachslagerung ist sehr gut durchdacht und wenn nötig, hier auch nur Qualitätsware bei den Verschleißteilen nutzen.

Der e39 wird vielfach als der schönste 5-er bezeichnet. Ist sicher Geschmackssache, aber wenn man andere Kombis zu der Zeit vergleicht, als der e39 vorgestellt wurde, dann sind im Design und der Technik schon deutliche Fortschritte ersichtlich. Montagsautos gibt es überall, mangelnde Wartung und Reparaturstau schaden jedem Auto, egal welcher Hersteller. Auch die Fahrweise bestimmt hier ein Stück weit die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten. Ich fahre nun seit 20 Jahren BMW, vermutlich bleibe ich auch dabei...