BMW 5er E39 525i Touring Test

Inzwischen seit knapp 8 Moanten in meinem Besitz und nach über 20.000 selbst gefahrenen Kilometern nutze ich nun die Langeweile zum Wochenende, um den Testbericht auszufüllen. Getestet wurde er schon auf der Autobahn, diversen Landstraßen sowie im Groß- & Kleinstadtverkehr.

Die Karosserie wirkt mMn gegenüber den Mitbewerbern kompakter und sportiver, man hat das Gefühl, in einem kleineren Wagen zu sitzen (positiv -> Handling) In der ersten Sitzreihe kann man sehr entspannt Reisen, durch die Vielfach elektrisch einstellbaren Sitze (inkl. verstellbarem Schulter-Teil und Kissenähnlichen Kopfstützen) laden zum Langstrecken-Verweilen ein und umgarnen die Mitfahrenden mit einem Komfort, der seinesgleichen sucht. Hinten sitzt man bedingt durch den nicht allzu breiten Aufbau etwas beengter, auch die Beinfreiheit könnte besser sein. Auch hier ist die Sitzbank, Lehne und die Kopfstützen sehr weich und bequem, die Oberschenkelauflage könnte allerdings länger sein.

Der Kofferraum ist nur durchschnittlich groß, Für das Gepäck einer drei- oder mehrköpfigen Familie für zwei Wochen Ostseeurlaub könnte es eng werden, darüberhinaus ist die Ladefläche durch Auswölbungen durch das Radhaus nicht komplett eben.

Eine Katastrophe: Der Wendekreis - wo die Karosserie , wie im vorherigen Kapitel beschrieben, eher kompakt wirkt, könnte man bei der Lenkung denken, man fährt eine amerikanische Stretch-Limo! Die schon angesprochene Alpina-Software lässt das Getriebe schneller schalten, sodass ich denke, die Werksangabe auf 100 wird unterboten, was ich allerdings noch nie ausgetestet hab - man will ja das Material im höheren Alter nicht zusätzlich beanspruchen. Was unterdimensioniert ist für das Fahrzeuggewicht sind die Bremsen - hier kann man zwar durch andere Scheiben und Beläge nachbessern, trotzdem leidet sie unter sehr starkem faden, das je nach Situation auch zu der einen oder anderen Schweißperle führen kann. Trotz Serienfahrwerk spürt man die grundsätzlich sportliche Abstimmung eines BMWs, die im Frühjahr durch ein dezentes Gewindefahrwerk noch verbessert werden sollte.

Für ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das eigentlich eher Eleganz, Ruhe oder auch Langeweile versprüht, ist der Fünfer eine gern gesehene, sportive Abwechslung mit dem gewissen "Pfeffer im Frack". Das Zeitlose Äußere, die übersichtliche, und doch mehr als ausreichende Innenausstattung und der Traum von einem Motor ergeben ein harmonisches, fahraktives Zusammenspiel, das selbst mit seinen inzwischen 13 Jahren (in meinem Fall) nichts oder kaum etwas von seinem Charme verloren hat