BMW 5er E39 535i Test

Klotzen, und kaum kleckern

Was mich mit Abstand am meisten bei diesem Fahrzeug beeindruckt hat, ist der Motor. Bei mehr als 200 Autos in denen ich bisher saß, ist dieser Motor angesichts seines Alters und den Rahmenbedingungen ein Meisterstück.

Wenn ich einen V8 fahre, selbst wenn jener nur 3,5l Hubraum hat, erwarte ich immer einen 10+ Verbrauch, was ich auch tue.

Aber nein, nicht mit ihm. Klar, in der Stadt genehmigt er sich 11-13 Tropfen edlen Wassers, bei moderater Fahrweise und etwas Verkehrsbehinderung in Kauf nehmend, auch spürbar weniger.

Der Kracher kommt erst!

In diesem Auto bin ich seit Januar mehr als 20.000km gefahren und das meist nur Langstrecke. Wenn ich es darauf angelegt habe, konnte ich bei sturen 90 km/h mit 7,2l auf 100km auskommen. Nur die Geduld brachte ich nach dem ersten Mal nie wieder auf.

Bei einem vernünftigen Durchschnittstempo von 130 km/h, komme ich mit 9,5l auf 100km aus. Wie weit darunter liegt ein heutiger 535i?

Richtig, garnicht bist höher. Aber nicht weiter ins Detail.

Über diesen Verbrauch kann sich unter Berücksichtigung der Attribute keiner beschweren. Keiner!

Als kleines Gimmick gönnte ich dem V8 noch die Ansaugspinne aus dem M60B40 Motor, womit er ab 4600 U/min nochmal einen drauflegte und auf der Autobahn ein richtiger Freudentreiber ist!

Ich meine, wer erwartet von einem alten BMW bei dem man nicht einmal den Auspuff sieht, dass er meinem 530i 12' davonfährt?

Oder mit Porsche spielt? Der Spaß ist tatsächlich die nicht limitierte Höchstgeschwindigkeit. Meine Nadel hängt dort, wo keine Skala mehr ist und das bedeutet echte 251 km/h und Tacho ca. 265-270. Wären da noch Zahlen.

Toller Motor, wahrlich eine herausragende Leistung von BMW. Und wunderbar zugänglich.

Gemischte Gefühle

In Sachen Komfort scheiden sich die Geister, der Sitzkomfort ist für das Alter der Sitze auch auf langen Strecken sehr gut. Lediglich die ungenügende Umsetzung einer Lendenwirbelstütze schadet dem Bild sowie der mangelnde Seitenhalt.

Im Font, ist Affe auf dem Schleifstein angesagt. Zwar sind die integrierten Kindersitze mit ein Grund, aber dennoch ist es viel zu hart.

Mit der Doppelverglasung darf man überhaupt nicht über Innengeräusche sprechen, weil man sie dann gar nicht mehr wahrnimmt. Selbst bei 220km/h unterhält man sich flüsternd und versteht sich klar und deutlich. Die Windgeräusche sind erstaunlich leise bei diesem Auto, selbst an Stellen wie Scheibenwischer und Seitenspiegel.

Die Bedienung entspricht BMW. Viele Knöpfe, dennoch übersichtlich und funktionell. Für mich persönlich hätte ich auch heute gerne für jede Funktion im Auto einen Knopf...

Abschließend noch ein Wort über die Heitzung. Heiß. Die Heitzung ist sehr schnell warm und wenn man es darauf anlegt, wird sie richtig warm. Lenkrad- und Sitzheitzung tun ihr übriges, um jeden Winter komfortabel zu überstehen.