BMW 5er E60 520d Test
13.08.2011 21:14 | Bericht erstellt von ottenr
| Testfahrzeug | BMW 5er E60 520d |
|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 Kw |
| Hubraum | 1995 |
| HSN | 0005 |
| TSN | AJC |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 130128 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 12/2007 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + keinerlei Klappergeräusche
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr leiser Motor
- + sanfte fast unmerkbare Schaltvorgänge (Sechsstufenautomatik)
- + standfeste Bremsen u. geringer Verschleiß (bei 130.000 KM noch erste Bremsen)
- + geringer Reifenverschleis (130.000 KM und noch die ersten Sommer-/Winterreifen)
- + perfektes Handling im Winter (sehr neutales Fahrwerk und feinfühliges DTS/DSC)
- - mäßige Platzverhältnisse (bei Menschen über 2m)
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + perfektes und sicheres Fahrwerk und gute Gewichtsverteilung
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + perfekte Lüftung und Klima
- - unspektakuläres Intereur und Cockpit
- - grottenschlechter Abrollkomfort bei Runflat
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + einfach nur Freude am Fahren
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 5,5-6,0 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 2 |
Gesamtfazit zum Test
- günstiger kann man kaum in der Klasse Auto fahren
- für Langstrecke uneingeschränkt zu empfehlen
