BMW 5er E60 525d Test
30.04.2013 15:52 | Bericht erstellt von Florian1985md
| Testfahrzeug | BMW 5er E60 525d |
|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 Kw |
| Hubraum | 2497 |
| HSN | 0005 |
| TSN | ABL |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 35000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 10/2005 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
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fahrzeug befindet sich seit 4 wochen in meinem besitz. fahrstrecke ca 1300km pro woche. davon 90% bab und 10% stadtanteil. |
Karosserie
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fahrzeug befindet sich seit 4 wochen in meinem besitz. fahrstrecke ca 1300km pro woche. davon 90% bab und 10% stadtanteil. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + sehr hochwertige verarbeitung
- + optisch ansprechender innenraum (mit leder und alu-feinschliff dekor)
- + gute platzverhältnisse
- - mäßige übersichtlichkeit-pdc ist sehr wichtig
- - ohne leder und extra dekorleisten biederer innenraum
- - anfälliger lack
Antrieb
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fahrzeug befindet sich seit 4 wochen in meinem besitz. fahrstrecke ca 1300km pro woche. davon 90% bab und 10% stadtanteil. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + leises, kultiviertes, kraftvolles triebwerk
- + sparsam auf bab (6,5l)
- + angenehm schaltende automatik
- - hoher verbrauch auf der kurzstrecke (10-12l)
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + agiles fahrzeug mit hohen komfortreserven
- + gute bremsen
- - relativ großer wendekreis
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + gute mischung aus sportlichem und komfortablen fahrverhalten
- + sehr leise
- + nach kurzer eingewöhnung intuitive bedienung
- - klima/lüftung strömt stark aus den mittigen ausströmern
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + zeitloses modernes design
- + gutes image
- + gut geeignet für komfortorientierte fahrer
- - keine optisch ansprechende led technik in den rückleuchten
Gesamtfazit zum Test
fahrzeug befindet sich seit 4 wochen in meinem besitz. fahrstrecke ca 1300km pro woche. davon 90% bab und 10% stadtanteil.
Sun Jun 02 02:45:53 CEST 2013 |
flosen23
Kleiner Tip für dein "Problem" mit dem Luftzug aus den mittleren Düsen:
Du kannst übers iDrive den Luftstrom einstellen. Also wie stark es Oben, Onten und in der Mitte "blasen" soll.
Die "ansprechende LED-Technik" in den Rückleuchten kannst du dir mit den LCI-Rücklichtern nachrüsten.