BMW 5er E61 525d Test
07.12.2014 18:02 | Bericht erstellt von Hannes99
| Testfahrzeug | BMW 5er E61 525d |
|---|---|
| Leistung | 197 PS / 145 Kw |
| Hubraum | 2993 |
| HSN | 0005 |
| TSN | AII |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 1600000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 2/2009 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
|
|
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Trotz auf den ersten Blick billige Innenaustattung gute Langzeitquaulität, nach 160000 Km noch keine sichtbare Abnutzung
- - Karosserie unübersichtlich
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + starker, kultivierter Motor, im unteren Drehzahlberich reisst er keine Bäume aus
- + für eine 3,0 Sechszylinder sehr sparsam
- - Getriebe im kalten Zustand etwas schwergängig zu schalten
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + sehr gute Strassenlage
- - Beim Einparken etwas unhandlich
Komfort
|
|
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + seidenweicher Sechszylinder
- - zu hartes Serienfahrwerk
- - I-drive zu viele Untermenüs, Mercedes Comannd ist besser
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + an das Deign muss man sich erst mal gewöhnen
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Sehr guter, sparsamer 6-Zylinder Diesel mit Kleinwagendurst. Sehr guter Langstreckenkomfort, sehr zuverlässig, keinerlei Reparaturen bei 160000km
schlechter Fahrkomfort schon mit Serienfahrwerk und ohne Run-Flat Reifen auf schlechten Landstraßen. Mit Runflat und Sportfahrwerk wäre das ungenügend!. Das ist nicht obere Mittelklasse!
