09.02.2019 08:26
| Bericht erstellt von
scriba62
| Testfahrzeug |
BMW 5er E61 530xd |
| Leistung |
235 PS / 173 Kw |
| Hubraum |
2993 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AIT |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
228000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
7/2009 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
scriba62
5.0 von 5
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Dies mein Hauptfahrzeug für den Alltag und die Ferien. |
5.0 von 5
M-Paket = schönere Karrosserie |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
M-Paket
- -
lange Motorhaube, Radeinschlag eher bescheiden
5.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
geringer Verbrsuch unter 8.5 Liter Diesel
4.5 von 5
Sportliche Fahrleistungen ab Werk. Mit einfachem Chiptuning nochmals deutlich und ohne Folgeprobleme gesteigert. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
agiles Langstreckenfahrzeug
- -
Lenkeinschlag
5.0 von 5
Sitzlüftung an den bestens einstell- und programmierbaren Komfortsitzen ist genial.
Professional = gutes Soundsystem |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
5.0 von 5
Mit einfachem Chiptuning deutlich (noch) mehr Drehment. Deswegen keinerlei technische Probleme. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
schönes Auto dank M-Paket
| KFZ-Steuer pro Jahr |
400-500 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
8,0-8,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
6023 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Sonstiges - Kabelbruch Heckklappe (300 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Schönes und komfortables Auto mit guter Sitzqualität. Grosse Ladekapazität. Sehr vernünftiger Verbrauch um 8.5 Liter Diesel und ansprechendes Temperament. Langstrecke bei 120 km/h ca. 6,5 bis 7 Liter. Beschleunigung mit Tuning auf 290 PS und 590 Nm ca. 6.5 sec von Hand gemessen, Vmax 248 (mit GPS gemessen).
Bis 228000 km nur eine Reparatur bezahlt: Kabelbruch Hecklappe. Verteilergetriebe bei ca. 130000 km auf Kulanz ersetzt. Rest alle 30000 km normaler Unterhalt.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Es spricht nichts gegen dieses Auto.
Gesamtwertung: 5.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 5.0 von 5 möglichen Sternen
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