13.01.2014 18:18
| Bericht erstellt von
Bernwards
| Testfahrzeug |
BMW 5er E61 550i |
| Leistung |
367 PS / 270 Kw |
| Hubraum |
4799 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
AAX |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
225000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
5/2009 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Bernwards
4.0 von 5
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Habe es im Besitz und jetzt 50.000 km gefahren davon 45.000 im LPG Betrieb |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Gefälliges eigenständiges und unverwechselbares Design
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Auf LPG Umgerüstet, damit Verbrach bezahlbar ca. 15-17 Liter
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Ausgeglichen mit hoher Leistungsreserve wenn man es mal braucht
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Gutes Images als Geschätswagen
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
97000 |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Elektrik/Elektronik - (800 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Komfortabler Reisewagen für lange Strecken, mit guter Beschleunigung und ausreichend Reserven. Der letzte auf LPG umrüstbare Saugrohreinspritzer
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Leider Verarbeitungsschwächen vor allen im Bereich Heckklappenkabelbaum und Panoramadach... Motor mit bekannter Wasserrohrproblematik.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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