BMW 5er G31 520d Test
26.01.2022 20:59 | Bericht erstellt von LW0109
| Testfahrzeug | BMW 5er G31 520d |
|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 Kw |
| Hubraum | 1995 |
| HSN | 0005 |
| TSN | COR |
| Aufbauart | Kombi |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Der Wagen hat ein sehr großes Platzangebot und ist sehr gut verarbeitet.
- - Noch relativ übersichtlich. In Parkgaragen wird es natürlich schnell eng.
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Der Motor erfüllt alle Erwartungen vollkommen.
- - Ein größerer Motor würde dem 5er nicht schaden.
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Sehr stabile Straßenlage.
- - Lenkung ist im Sportmodus am direktesten.
Komfort
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| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Äußerst bequem.
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Der Wagen ist sportlich als auch komfortabel. Gleichzeitig hat der 5er sehr viel Platz. Als Alpina wäre er natürlich die Perfektion.
- - Der Wagen macht sehr viel Eindruck, aber wird vor allem (leider) geneidet.
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 600-1.000 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,5-8,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | 500-1500 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Leistung
Komfort
Sportlichkeit
Platz
Mit Vollausstattung schnell teurer als ein 7er BMW
