BMW 5er G31 540d xDrive Test
20.08.2022 18:34
| Bericht erstellt von
Micha781002
| Testfahrzeug |
BMW 5er G31 540d xDrive |
| Leistung |
320 PS / 235 Kw |
| Hubraum |
2998 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
CPU |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
97000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
4/2018 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Micha781002
4.5 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Gute Geräuschdämmung
- -
Kein Ablagefach mehr in Durchlade hinten mittig. War bei F11 noch zu bekommen
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Eigene Modis progammierbar
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
Lenkung relativ wenig Rückmeldung
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Relativ hohes Laufgeräusch von Reifen, auch ohne Runflat bei höheren Geschwinxigkeiten
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Schöne Linienführung
- -
Motorgeräusch für Sechszylinder etwas leise. War bei F11 535d etwas dumpfer und präsenter
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
500-700 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
4289 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ich würde es jedem empfehlen, der bequem und entspannt längere Strecken zurücklegen möchte. Weil er sehr agil und vielseitig ist. Dazu kommt, dass ich bisher noch keine ausserplanmäßigen Reparaturen hatte. Dazu ist er sehr hochwertig verarbeitet. Er hat genug Leistungsreserven und der Komfort ist sehr gut.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Ich kann ihm keinem Fahrer mit reiner Stadtnutzung empfehlen, weil der Verbrauch da höher wird. Wer den Vorgänger hatte, wird ein paar gute Details vermissen. Zum Beispiel das Ablagefach in der runterklappbaren MAL hinten. Da ist jetzt nur noch ein Cupholder. Meine Kinder waren da etwas enttäuscht. Beim F11 gab es auch am Frischluftgrill vorn mittig ein Drehregler zur schnellen Luftwärmeverstellung(warm und kalt). Jetzt muss man erst über das Menü dahin. Es gibt zwar am Klimabedienteil ein Knopf damit man zum Klimamenü kommt, ist trotzdem umständlich. Leider gibt es keine Anzeige der Öltemperatur mehr. Ist jetzt Motortemperatur. Fand beim Diesel Öltemperatur wichtiger. Sind aber nur kleine Sachen, die einem Wechsel nicht entgegenstehen sollen.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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