BMW 7er F02 730Ld Test

Das Auto war ein Mietwagen. Durch Upgrade kam ich dazu, es zu fahren. Ich habe zwar schon einige Autos bewegt, jedoch noch nicht eins in dieser Liga. (Vielleicht noch annähernd einen Audi Q7 4.2 Quattro.)

Der 7er stand mir von Freitag bis Montag zur Verfügung. Gefahren bin ich ca. 1.500 km mit 40 % BAB, 30 % Landstraße und 30 % Stadt.

Die Kriterien sind nicht nach der Klasse bewertet, sondern im Vergleich zu durchschnittlichen Fahrzeugen und wie man es sich dann bei einem 7er vorstellt.

Z. B. war das gefühlte Platzangebot nicht übermäßig. Einer 5er hält da locker mit.
Durch die Langversion gab es hinten natürlich genug Platz. Allerdings hätte das Platzangebot bei vorderen Sitz ganz hinten für einen 1,90 m großen Menschen schon mehr sein können.
Kofferraum war gut, aber nix besonderes. Durch Lounge-Paket war die Variabilität natürlich stark eingeschränkt. Natürlich ist das nicht die Prämisse eines 7er BMW, aber dennoch, es fehlt einfach.
Dank SurroundView mit insgesamt 5 Kameras war das 5,21-m-Schiff doch ganz gut überblicken.
Auch wegen des lederüberzogenen Armaturenbretts für 1.500,- € gab es wenig an der Materialanmutung zu kritisieren.

Für die Größe war das Auto absolut handlich. Der Wendekreis ertragbar.
Beim Auffahren der Autobahn gab es nie wirklich Probleme. Insgesamt aber, wirkte alles nicht berauschend. Es kommt drauf an, wie man es sieht: Im Vergleich zu einem „normalen“ Auto war es natürlich schnell - für Oberklasse aber geradeso ok. Auch muss man beachten, dass durch die gute Dämmung und das Fahrwerk keine brutale Rückmeldung kam. Deswegen tendiere ich trotz schwacher Motorleistung eher zu schnell, da im Vergleich zu den umherfahrenden Autos und bei normaler Fahrt man nie ins Hintertreffen gerät.
Die Lenkung war einfach komfortabel. Mit Druck auf das Sportknöpfchen sportlicher. Gewichts- und Reifenbedingt aber nie „direkt“.
Bremsen waren topp.
Das Fahrverhalten war sehr ausgeglichen. Mit abgeschalteten ESP (DTC), durch Heckantrieb, übersteuernd, auch wenn man das Auto dazu schon sehr zwingen muss.
Bei der „Wendigkeit“ muss man mit der Größe Abstriche machen, bei dem Radstand.

Insgesamt fuhr es sich wie ein Passat oder ähnlich.
Schlecht, aber der Größe bedingt, war, dass beim um die Ecke fahren von 90°-Kurven, man extrem aufpassen musste, mit der Motorhaube nicht in den Gegenverkehr zu kommen. Auch aus Vorsicht, die hinteren Felgen nicht anzusetzen.

BMW ist ja grundsätzlich eher sportlich. Ein 7er darf allerdings nicht zu hart sein, da er wohl nicht auf der Rennstrecke bewegt wird.

Designtechnisch ist der BMW sehr unaufgeregt. Ein 5er polarisiert mit aggressiverer Linienführung mehr und sticht auch mehr heraus.
BMW nimmt dem 7er meiner Meinung nach dadurch das vermeintlich „prollige“ Image.
Also, insgesamt vom Aussehen her gelungen, aber nicht auffällig. (Wer das Auto kauft, wird das auch sicher wollen.)