BMW 7er F01 750i Active Hybrid Test

Habe gefühlte 20 Jahre nur Lexus (die großen LS, 8-Zyllinder Benziner) gefahren. Bei allen Probefahrten später war für mich immer wieder erstaunlich, wie hoch die durch den Lexus gesetzte Latte liegt. 

Vor einigen Jahren hätte ich mich gerne für den Phaeton entschieden, aber die (damaligen?) Probleme mit der Zuverlässigkeit haben mich davon abgehalten. Im Jahre 2011 besehen war der Phaeton nach meiner subjektiven Wahrnehmung vor allem im Interieur dem Spardiktat zu Opfer gefallen. Unter anderem die Haptik und das Aussehen der grau beschrifteten grauen Bedienelemente ist der Oberklasse nicht würdig. Der Dieselmotor klingt im Leerlauf und in der Stadt wie ein Transporter oder LKW. Auf der Landstraße ist der Phaeton träge und unhandlich. Der 8-Zyllinder Phaeton (Benziner) ist irgendwie noch deutlich träger, man hat den Eindruck das Auto fährt wie in einer dicken Soße und in dem Drehmomentwandler wird 40% der Motorleistung vernichtet. Dem entspricht auch der Verbrauch (schätzungsweise +3 bis +5 Liter im Vergleich zum BMW F04). Die Karosserie ist zeitlos schön. Und ich hätte definitiv kein Problem damit (im Unterschied zu einigen Leuten hier im Mercedes Forum) vor meiner Brust auf dem Lenkrad das VW Emblem zu "tragen". 

Die S-Klasse – würde ich sie mit geschlossen Augen fahren, würde ich denken, ich sitze wieder in meinem alten LS400. Schönes Auto, komfortabel, aber die Bedienung und Funktionen werden vor dem Fahrer etwas versteckt (absichtlich?). Zwischen dem Mercedes und dem deutlich besseren BMW Bedienkonzept liegen für mich Welten. Die Bedienung und das etwas zu repräsentative Aussehen der Staats-Limousine sprachen bei mir eindeutig gegen die S-Klasse. 

Jaguar – erster Eindruck - deutlich schöner als auf den Fotos. Fahrgefühl ok, aber extrem unlogische Bedienung, wenig ansprechende kontrastarme Instrumente in Form eines Bildschirmes, statt klassische Zeigerinstrumente. Feiner Dieselmotor. Kleiner Kofferraum. 

Audi A8 – sicherlich schönes und modernes Auto, wenn auch für mich etwas zu "neutral" (weder maskulin noch ausgesprochen elegant) aussehend. Die Marke hatte mich nach vielen Jahren nicht wiedergewonnen, denn der für die Oberklasse zuständige Verkäufer eines großen VW-Audi Autohauses zu unmotiviert war, mir trotz meinem ausdrücklichen Wunsch eine Probefahrt angedeihen zu lassen. 

BMW – hier war der sympathische Verkäufer deutlich aufmerksamer gewesen und hatte mir die Probefahrten mit dem 7er (730, 740) und dem 5er GT gerne ermöglicht. Die erste Fahrt mit dem 730d war für mich eine Offenbarung. Der Diesel sehr leise und kultiviert, kein Vergleich mit dem LKW Aggregat des Phaeton. Handlich, kraftvoll, tolle Bedienung und Haptik.

Ich dachte früher, ich wäre eigentlich der Mercedes-Typ, wollte immer schon die S-Klasse fahren. Jetzt bin ich mit dem BMW 7er ActiveHybrid, den ich spontan ohne Probefahrt bestellte, "vollkommen zufrieden" und dauerhaft begeistert.

Mein (wieder einmal) subjektiver Fazit:

Phaeton – schön, elegant, sympathische Idee mit der Manufaktur in Dresden, aber als Auto etwas veraltet.

Jaguar – für Kreative, Künstlerberufe, für Leute, die "etwas anderes" wollen?

Mercedes – für Ärzte, Rechtsanwälte, für nicht unbedingt technisch Interessierte, die einfach nur komfortabel fahren wollen.

BMW 7er – für Leute, die dauernde gepflegte Freude am Fahren erwarten (hier muss ich dem BMW Marketingspruch voll zustimmen). Für technisch orientierte, zum Beispiel Ingenieure.