BMW i3 I01 i3 120Ah Test

08.01.2020 11:19    |   Bericht erstellt von Mogli_A4

Testfahrzeug	BMW i3 I01 i3 120Ah
Leistung	170 PS / 125 Kw
HSN	0005
TSN	BSJ
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	1000 km
Erstzulassung	10/2019
Nutzungssituation	Mietwagen/Leihfahrzeug
Testdauer	einige Monate

• Einleitung
• Karosserie 35 von 5
• Antrieb 35 von 5
• Fahrdynamik 30 von 5
• Komfort 20 von 5
• Emotion 30 von 5
• Fazit

Gesamtnote von Mogli_A4 3.0 von 5

weitere Tests zu BMW i3 I01 anzeigen Gesamtwertung BMW i3 I01 (2013 - 2023) 4.0 von 5

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Einleitung

Der i3 ist mein momentanes Hauptfahrzeug zur Arbeit und zum Einkauf, auch Ausflüge im 100km Aktionsradius werden damit bestritten

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + sehr gutes Verarbeitung, nichts knistert und knarrt
• + übersichtliche Karosserie, vor allem für Kinder im Fond gute Aussicht
• - exorbitant kleiner Kofferraum
• - Türsystem im Fond meist unpraktisch (Kind zwischen beiden Türen eingesperrt)
• - Materialanmutung unterirdisch

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + toller Antrieb in der Stadt und über Land
• + leise
• + Einpedalbedienung (Rekuperation) komfortabel
• - sehr kurze Realreichweite, gerade im Winter
• - Auf der BAB sehr zäh, erreicht Höchstgeschwindigkeit nicht

Fahrdynamik

3.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten enorm
• + in der Stadt wendig und handlich
• - Lenkung und Geradeauslauf auf der BAB katastrophal
• - Lenkung teilweise zu spitz, keinerlei Rückmeldung
• - Federung unausgewogen, wippelnd nervös

Komfort

2.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + sehr angenehmes Geräuschniveau
• - schwache Heizung, oftmals friert man trotz 23 Grad
• - Außengeräusch als Fußgängerschutz viel zu leise
• - Bedienung Media/Infotainment total unlogisch, komische Voreinstellungen
• - Sitze bieten null Seitenhalt
• - Federung recht hart, trotzdem viel Seitenneigung (trotz niedrigem Schwerpunkt durch tiefe Akkus, und CFK-Karosserie)

Emotion

3.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Design polarisiert
• + Antrieb komfortabel
• - Design polarisiert
• - Fahrverhalten unkomfortabel

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der i3 ist ein super Fahrzeug in der Stadt und über Land, wenn man Zuhause laden kann. dann spielt auch die geringe Realreichweite um 200km keine Rolle.

Gerade für Kurzstrecken ideal, keine erhöhte Emissionen durch kalte Motoren, kein unkomfortables Kaltstartverhalten usw.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ungeeignet für Langstrecke, wegen der kurzen Reichweite. Wer täglich Autobahn fährt, den wird diese Lenkungs- und Fahrwerksabstimmung nerven.

Für Familien ungeeignet, da der Einstieg im Fond in Parklücken unkomfortabel ist, Platzverhältnisse hinten nicht gut. Kofferraum sehr klein.

Gesamtwertung: 3.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen

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