BMW i8 I15 i8 Roadster Test
27.02.2020 08:16
| Bericht erstellt von
RonnyB1
| Testfahrzeug |
BMW i8 I15 i8 Roadster |
| Leistung |
374 PS / 275 Kw |
| Hubraum |
1499 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
CSB |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
2/2018 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
wenige Wochen |
Gesamtnote von
RonnyB1
4.0 von 5
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3.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr bequeme Sitze
- -
keine Rücksitze (Roadster)
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Motorleistung ausreichend
- -
Höchstgeschwindigkeit im Elektromodus nur 120kmh
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
kleiner Wendekreis
- -
Beschleunigung im Elektromodus nur ausreichend
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr bequeme Sitze
- -
Hinten keine Sitze vorhanden (Roadster)
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
polarisierendes Design vorne und seitlich
- -
Design von hinten gewöhnungsbedürftig
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Hohe Qualität. Überzeugendes Antriebskonzept aus E-Motor + kleinem Verbrenner. Schönes Zweitfahrzeug mit Supersport-Charakter ohne Proll-appeal.
Sportlich abgestimmt, trotzdem relativ komfortabel.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
polarisierendes Design. Quasi nicht vorhandener Kofferraum, daher nur begrenzt alltagstauglich.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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